本报6月8日讯 厦门BRT公交车起火事件一时间引起广大市民关注,烟台公交车上的安全防范设备是否齐全?8日,记者试乘多辆公交车,发现市区大部分公交车都配备了安全锤和灭火器,但很多市民不知道怎么来使用。

　　8日,记者试乘了10路、11路、12路、17路、58路、59路、61路、86路等多路公交车,并走访了公交场站,发现大多数公交车上都配备着红色的安全锤,有的在乘客座位上方,有的在司机驾驶座位左侧,数量从1个至4个不等,旁边贴着“非紧急禁用”等提示语；司机座椅附近、下客门等位置都有灭火器；上客门、下客门上方都张贴着紧急手动开门按钮的提示信息。

　　公交车上的安全锤和灭火器是配备齐全了,可一问起来怎样使用,大部分市民却都摇头。市民孙女士经常乘坐公交车上下班,她平时注意到座位旁的红色“小锤子”,“不让随便动,都是遇紧急状况时破窗用的。”但要说怎么用,她还真不知道,“拿着小锤直接敲玻璃就行了吧?我也没用过。”

　　市民申女士曾在网上看过正确使用安全锤逃生的图示,但乘坐公交车时,她仔仔细细地观察后又迷糊了,公交车上的安全锤有的放在司机旁边,有的被卡在玻璃旁的车框上,不知怎么取下来。

　　86路公交车司机于师傅和记者说,乘坐公交车若发生意外,最重要的是尽快疏散逃生,除了安全锤,后车门有手动开门的开关,还有灭火器。记者走访调查发现,市区大多数公交司机都知道发生紧急状况后的处理方法。

　　记者走访调查中发现,不少公交车也存在着问题。17路观光车是上下两层,在一辆车上,虽然有4个灭火器,可只有一层有一把安全锤。记者在一辆58路公交车上没看到安全锤,找了一圈,最后在驾驶座前方的角落里看到了安全锤。一辆10路车的灭火器被放在司机驾驶座的左侧夹缝里,一个枕头、一条毛巾和一个包将灭火器围得严严实实。也有市民反映乘坐61路车时发现,密闭的空调车内两侧共有4个安全锤,但有的安全锤身上却被拦腰绑了一道白色塑料绳。对此类现象,市民也存有质疑。

　　记者随机走上一辆17路观光车,分别到一层、二层看了一圈,在一层司机座位旁、下客门处各有一罐灭火器,二层楼梯走道上方有两罐灭火器；一层下客门附近的乘客座位上方有个安全锤。塑料把手的安全锤被紧紧嵌在一个塑料的卡槽内,金属头处也被包住,要想拔出安全锤真有不知该从何处下手。

　　记者抓住安全锤把手使劲往外拽,没有成功,再一次试验,加大力道后,才将安全锤拽出,但却无法放回,在一位女乘务员的帮助下,她用手掌使劲敲击安全锤把手,才将安全锤又嵌入了用来固定的底座里。从车内出来后,记者看出手掌下方被安全锤磕出一小块淤青。

　　在火车站北广场的一辆86路公交车上,司机座位的左上方固定着一个安全锤,旁边贴着“非紧急禁用”的提示语,在司机座位旁的空位上还放着一个红色灭火器。

　　“这安全锤当然好用呀,都会按时进行检查。”司机于师傅肯定地和记者说,说着还将安全锤拿下来演示了一下,“对着车窗用这头使劲砸,不过平常可不能随便拿下来。”

　　说到车内的消防设施,于师傅带着记者在车里走了一圈,“灭火器一直放在这一个位置,都会按时进行检查,只要把这个环拉下,便能够正常的使用了。”于师傅熟练地比划着。

　　车门的开关,除了在司机操控台上有按钮外,在车前后门顶上的位置还有个手动按钮,车后门顶上一条黄底红字提示语写着“紧急开门时,请使用右侧开关”,“只需要一扭便可以手动将车门打开。”于师傅转动了后门的按钮,便听到“嘶”的撒气声,门便可以用手打开了。

　　“我们司机都会定期接受消防培训,前段时间刚培训过。”于师傅介绍说,现在不少公交车车窗都可以拉开,遇到紧急状况,按照疏散指挥,很快就可以逃出去,“最担心的就是发生紧急状况,人本能的逃生反应就是往门边挤,反而造成门打不开,更容易困住人。”

　　据烟台市公交集团工作人员介绍:“市区的公交车每个月都会进行安全大检查,9日便会组织进行安全检查活动,检查范围有车内消防设施灭火器、安全锤是否好用等。”

　　烟台市公交集团工作人员和记者说,每名公交司机都会参加专门灭火、人员疏散等培训,“曾经在烟台一辆8路车上发生一起火灾,司机师傅在1分钟之内便将车上的乘客成功地疏散下车。”

　　据工作人员分析,车内的安全锤可能在封闭的车内运用比较多,目前集团内的公交车基本上窗户都可以拉开,“若遇到十分特殊需要砸窗的情况,可以再一次进行选择用安全锤在车窗的四角使劲砸下,最后用脚用力踹向车窗的中间。”用钥匙、高跟鞋鞋跟(除金属鞋跟)都是不能敲碎钢化玻璃。

　　第一步:拿起安全锤,锤击钢化玻璃的四个角的地方,不要敲击中间部,中间部分最为结实。

　　第二步:因为有些玻璃是有贴膜的,所以玻璃破碎以后不会立即脱落,我们大家可以用脚踹开。

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