中新经纬12月26日电 (彭林丽)冬季严寒天气里,如果你看到有人在一台车旁“摇头摆尾”,时而捶门跺脚,时而垂头丧气,请不要简单粗暴地认定这是小偷,ta有可能只是一位隐藏式门把手被冻住的新能源车车主。
相比于精神上的“抠门”,有网友调侃,这种行为是物理意义上的“抠门”。不过,更多网友是好奇,“工程师在设计隐藏式门把手的时候没想到被冻住打不开这个场景吗?”
“一下雪,我就知道车门大概率打不开。”李为(化名)是一名北京特斯拉车主,他的车就装配了隐藏式门把手。“官方的说法是可以远程开门,但如果门把手冻得太结实,远程开门也没用,需要打开暖风给车机提前预热才能打开,碰上冻得厉害,得加热四五分钟。”李为说。
“按这个车门都按出了红印子,生疼。后面实在没办法,只能拿出暖宝宝,放在门把手那里,使劲拍才把它按开。”来自新疆的长安糯玉米车主小微(化名)对中新经纬说,“尤其是遇到雨夹雪天气,隐藏式门把手冻得很结实,想打开特别难。”
在社交平台上,不少车主都遇到过相似的情况。“路过,这个冬天已经有两次泼热水开门的经历”“我当时的第一想法是从后备厢爬进去,后来一看后备厢也冻住了”……
对此情况,不少网友贡献自己的建议。“出门前可以用袋子装点温水,隔着袋子捂一捂,正好车玻璃上的霜也能这么除掉。”“也可以拍一拍门把手周边,震一下就好打开了。”
还有网友的建议充满调侃意味。“可以推出一个加热门把手的功能,花9.9元就可以解锁。”“隐藏式门把手这个设计,降低风阻,据说可节能50%,如果在冬天冻住了打不开车门,能节约100%。”
社交平台上有一些关于“你喜欢隐藏式门把手还是传统门把手?”的小调查,从投票结果来看,大部分网友更倾向于传统的门把手。除了对使用时的便捷性存疑之外,也有人对隐藏式门把手的安全性提出质疑,称“平时不结冰的时候,开门也被卡住过,遇到紧急状况怎么办?”
一名特斯拉销售对中新经纬表示,“在北方,车门被冻住很常见。特斯拉有除冰模式,可提前开启,只需要等待5-8分钟,整车的冰和雪就可以全部化掉,就可以启动车了。”
中新经纬注意到,特斯拉官方12月15日发布科普称,如果车辆配备银色的门把手,以拳头底部稍微用力击打车门把手最后端(较宽部分),并根据自身的需求增加击打强度,直到把冰完全去除。如果是黑色的门把手,需用力按压车门把手最前部(较窄部分),以尝试松动轻度或中度聚集的冰。
“对,我就是用手锤开的。”上述特斯拉车主李为说,“用手锤比较快,也比较安全。用热水会很麻烦,还得提前准备。”
一名比亚迪销售对中新经纬表示,“隐藏式门把手被冻住了,一般是因为雪化了流进门锁缝里,晚上降温冻住了。用户都能够通过比亚迪App把车窗降下来,从里面把车门拉开。如果碰上手机没电,那就只能用吹风机或者浇点热水,解冻之后,就能打开了。早晨和晚上温度比较低,或非常容易出现这样一种情况,建议寒冷天气的时候别洗车。”
12月19日,蔚来汽车一销售人员在官方社区称,强行降下车窗有拽坏玻璃升降器的风险,最好提前远程开启空调暖车。若车身冰层较厚,门把手无法自行破冰,建议手动敲击门把手周边,震碎表面冰层后解锁。
对于上面讲述的情况,一名网友在社交平台称,现在这种隐藏式门把手在极寒情况下未必能通过外力打开,若发生交通事故,而电子科技类产品失效,岂不是会带来很多安全隐患?
隐藏式门把手并不是新潮设计。1952年,奔驰在300SL车型上首次推出隐藏式门把手。当前,特斯拉全系使用隐藏式门把手。中国新势力品牌中,2018年上市的蔚来ES8首次采用了隐藏式车门把手。
目前,慢慢的变多的汽车品牌使用隐藏式门把手。中新经纬线下走访发现,在商场里售卖的智己、理想、蔚来等品牌大多都是隐藏式门把手的车型,另外长安、路虎、吉利、比亚迪、广汽埃安等品牌也都有包含该设计的车型。
隐藏式门把手分为很多类型,包括弹出式设计、电机设计等。根据国金证券的研报,截至2022年9月,国内隐藏式门把手的市场渗透率已达到9%,新能源汽车的渗透率或更高。
为什么要推出隐藏式门把手?行业内最常提到的是两个词是增强设计感和减少风阻系数。
小鹏汽车相关负责人对中新经纬表示:“小鹏汽车第一款采用隐藏式门把手的车是P7。三年多前,电车要做到长续航比现在要难不少,所以每一点风阻都值得细抠。隐藏式门把手、低风阻轮毂等方式,小鹏在当时都用上了。”
不过,隐藏式门把手对降低风阻,增强续航的效果有多大?目前暂没有更多的官方数据支持。
中国汽车流通协会委员颜景辉对中新经纬表示:“减少风阻对新能源汽车提高品质、增加续航来说较为重要。隐藏式门把手属于是减少风阻和创新设计之间的一个平衡。只要有点儿效果,车企都会在这方面做思考、创新。”
颜景辉还提到,“这个设计的推出,还有一个原因是车企会照顾自己的目标客户市场,有些消费者有时尚需求,他们不仅仅考虑实用。”(更多报道线索,请联系本文作者彭林丽,邮箱:(中新经纬APP)
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