[0002]汽车塑料零件广泛用在汽车上,能够大幅度减轻汽车的重量;这样子就能够节省油耗,减轻环境污染,降低经济支出;现在车内部设置的把手,能够辅助乘客稳住自己,现在市场上设计的车顶上的把手,角度固定,不能自由转动,自由转动又不能自动恢复原状;这样乘客在下车的时候很容易碰到头部;引起意外伤害;需要一种能够更舒适的把手,让人们更好的在车内固定平稳。
[0004]为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种汽车塑料把手,包括把手主体、左固定座和右固定座,所述的把手主体两端设置有支台,在支台上设置有内槽,在内槽内设置有固定杆,在固定杆外套有弹簧;在把手主体两端设置有左固定左和右固定座;左固定座上下两侧设置有固定孔。
[0005]进一步,所述的左固定座和右固定座对称设置在把手主体两侧,左固定座和右固定座相同。
[0006]进一步,所述的左固定座上设置有调节夹槽,调节夹槽由两个L型固定板组成。
[0007]进一步,所述的支台上设置调节夹板,调节夹板设置在凸台的上下两侧。
[0010]进一步,所述的左固定座上设置的固定孔为4个,上下两端各设置两个。
[0011]本发明具有的优点和有益效果是:在使用的时候能够旋转角度,使人们使用的时候更舒适,当不使用的时候能自动恢复原位,防止碰撞等问题;减少发生意外伤害的发生;提高乘客的舒适度,保证乘客在车内能够稳住身体。
[0021]如图1、图2、图3、图4所示,一种汽车塑料把手,包括把手主体1、左固定座2和右固定座201,把手主体1两端设置有支台3,在支台3上设置有内槽301,在内槽301内设置有固定杆4,在固定杆4外套有弹簧5 ;在把手主体1两端设置有左固定左和右固定座201 ;左固定座2上下两侧设置有固定孔202。
[0022]左固定座2和右固定座201对称设置在把手主体1两侧,左固定座2和右固定座201相同;左固定座2上设置有调节夹槽6,调节夹槽6由两个L型固定板组成;支台3上设置调节夹板,调节夹板设置在凸台302的上下两侧;支台3的宽度小于调节夹槽6的宽度;支台3的长度大于左固定座2的长度;左固定座2上设置的固定孔202为4个,上下两端各设置两个。
[0023]本发明在使用的时候能够旋转角度,使人们使用的时候更舒适,当不使用的时候能自动恢复原位,防止碰撞等问题;减少发生意外伤害的发生;提高乘客的舒适度,保证乘客在车内能够稳住身体。
[0024]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本发明的较佳实施例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
1.一种汽车塑料把手,包括把手主体(I)、左固定座(2)和右固定座(201),其特征是:所述的把手主体(I)两端设置有支台(3),在支台(3)上设置有内槽(301),在内槽(301)内设置有固定杆(4),在固定杆(4)外套有弹簧(5);在把手主体⑴两端设置有左固定左和右固定座(201);左固定座(2)上下两侧设置有固定孔(202)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料把手,其特征是:所述的左固定座(2)和右固定座(201)对称设置在把手主体(I)两侧,左固定座(2)和右固定座(201)相同。
3.根据权利要求2所述的一种汽车塑料把手,其特征是:所述的左固定座(2)上设置有调节夹槽(6),调节夹槽(6)由两个L型固定板组成。
4.根据权利要求3所述的一种汽车塑料把手,其特征是:所述的支台(3)上设置调节夹板,调节夹板设置在凸台(302)的上下两侧。
5.根据权利要求4所述的一种汽车塑料把手,其特征是:所述的支台(3)的宽度小于调节夹槽(6)的宽度。
6.根据权利要求5所述的一种汽车塑料把手,其特征是:所述的支台(3)的长度大于左固定座(2)的长度。
7.根据权利要求6所述的一种汽车塑料把手,其特征是:所述的左固定座(2)上设置的固定孔(202)为4个,上下两端各设置两个。
【专利摘要】本发明提供一种汽车塑料把手,包括把手主体、左固定座和右固定座,所述的把手主体两端设置有支台,在支台上设置有内槽,在内槽内设置有固定杆,在固定杆外套有弹簧;在把手主体两端设置有左固定左和右固定座;左固定座上下两侧设置有固定孔;左固定座和右固定座对称设置在把手主体两侧,左固定座和右固定座相同;左固定座上设置有调节夹槽,调节夹槽由两个L型固定板组成。本发明在使用的时候能够旋转角度,使人们使用的时候更舒适,当不使用的时候能自动恢复原位,防止碰撞等问题;减少发生意外伤害的发生;提高乘客的舒适度,保证乘客在车内能够稳住身体。
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