[0002]汽车塑料零件广泛用在汽车上，能够大幅度减轻汽车的重量；这样子就能够节省油耗，减轻环境污染，降低经济支出；现在车内部设置的把手，能够辅助乘客稳住自己，现在市场上设计的车顶上的把手，角度固定，不能自由转动，自由转动又不能自动恢复原状；这样乘客在下车的时候很容易碰到头部；引起意外伤害；需要一种能够更舒适的把手，让人们更好的在车内固定平稳。

　　[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:一种汽车塑料把手，包括把手主体、左固定座和右固定座，所述的把手主体两端设置有支台，在支台上设置有内槽，在内槽内设置有固定杆，在固定杆外套有弹簧；在把手主体两端设置有左固定左和右固定座；左固定座上下两侧设置有固定孔。

　　[0005]进一步，所述的左固定座和右固定座对称设置在把手主体两侧，左固定座和右固定座相同。

　　[0006]进一步，所述的左固定座上设置有调节夹槽，调节夹槽由两个L型固定板组成。

　　[0007]进一步，所述的支台上设置调节夹板，调节夹板设置在凸台的上下两侧。

　　[0010]进一步，所述的左固定座上设置的固定孔为4个，上下两端各设置两个。

　　[0011]本发明具有的优点和有益效果是:在使用的时候能够旋转角度，使人们使用的时候更舒适，当不使用的时候能自动恢复原位，防止碰撞等问题；减少发生意外伤害的发生；提高乘客的舒适度，保证乘客在车内能够稳住身体。

　　[0021]如图1、图2、图3、图4所示，一种汽车塑料把手，包括把手主体1、左固定座2和右固定座201，把手主体1两端设置有支台3，在支台3上设置有内槽301，在内槽301内设置有固定杆4，在固定杆4外套有弹簧5 ;在把手主体1两端设置有左固定左和右固定座201 ；左固定座2上下两侧设置有固定孔202。

　　[0022]左固定座2和右固定座201对称设置在把手主体1两侧，左固定座2和右固定座201相同；左固定座2上设置有调节夹槽6，调节夹槽6由两个L型固定板组成；支台3上设置调节夹板，调节夹板设置在凸台302的上下两侧；支台3的宽度小于调节夹槽6的宽度；支台3的长度大于左固定座2的长度；左固定座2上设置的固定孔202为4个，上下两端各设置两个。

　　[0023]本发明在使用的时候能够旋转角度，使人们使用的时候更舒适，当不使用的时候能自动恢复原位，防止碰撞等问题；减少发生意外伤害的发生；提高乘客的舒适度，保证乘客在车内能够稳住身体。

　　[0024]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

　　1.一种汽车塑料把手，包括把手主体(I)、左固定座(2)和右固定座(201)，其特征是:所述的把手主体(I)两端设置有支台(3)，在支台(3)上设置有内槽(301)，在内槽(301)内设置有固定杆(4)，在固定杆(4)外套有弹簧(5);在把手主体⑴两端设置有左固定左和右固定座(201);左固定座(2)上下两侧设置有固定孔(202)。

　　2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料把手，其特征是:所述的左固定座(2)和右固定座(201)对称设置在把手主体(I)两侧，左固定座(2)和右固定座(201)相同。

　　3.根据权利要求2所述的一种汽车塑料把手，其特征是:所述的左固定座(2)上设置有调节夹槽(6)，调节夹槽(6)由两个L型固定板组成。

　　4.根据权利要求3所述的一种汽车塑料把手，其特征是:所述的支台(3)上设置调节夹板，调节夹板设置在凸台(302)的上下两侧。

　　5.根据权利要求4所述的一种汽车塑料把手，其特征是:所述的支台(3)的宽度小于调节夹槽(6)的宽度。

　　6.根据权利要求5所述的一种汽车塑料把手，其特征是:所述的支台(3)的长度大于左固定座(2)的长度。

　　7.根据权利要求6所述的一种汽车塑料把手，其特征是:所述的左固定座(2)上设置的固定孔(202)为4个，上下两端各设置两个。

　　【专利摘要】本发明提供一种汽车塑料把手，包括把手主体、左固定座和右固定座，所述的把手主体两端设置有支台，在支台上设置有内槽，在内槽内设置有固定杆，在固定杆外套有弹簧；在把手主体两端设置有左固定左和右固定座；左固定座上下两侧设置有固定孔；左固定座和右固定座对称设置在把手主体两侧，左固定座和右固定座相同；左固定座上设置有调节夹槽，调节夹槽由两个L型固定板组成。本发明在使用的时候能够旋转角度，使人们使用的时候更舒适，当不使用的时候能自动恢复原位，防止碰撞等问题；减少发生意外伤害的发生；提高乘客的舒适度，保证乘客在车内能够稳住身体。

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