近来，有某品牌车主在网络发声，由于野外气温过低，自己车辆所选用的隐藏式门把手被冻住无法正常弹出运用。

　　跟着这位网友在网络上发布相关视频，引起了许多有着相同困扰车主的共识，我们纷纷表明都曾遇到过这类问题，这足以阐明这一规划确真实极点环境下存在较大的运用问题。

　　跟着这件事在网络上被发酵，该品牌对外业务总裁针对此事做出相关回应。她表明： 泊车时车温度相对高降雪化成了水就简单冻上，这种状况冬季在其他品牌车上也会呈现，可是车辆能够提早长途翻开暖风进步车内温度然后冻结。

　　一起，该品牌客户支撑官方微博也附图阐明晰遇到这一状况的解决方案。依据图片能够看到，它们给出的解决方案是运用拳头恰当力度敲击门把手，以到达破冰作用。

　　其实除了这个品牌，许多选用隐藏式门把手规划的车型在北方都会遇到相似的状况，尤其是在雪后，车身掩盖很多的积雪很简单形成门把手的结冰。相对传统门把手，隐藏式门把手一般很难凭借外力来弹出，这就导致隐藏式门把手极易因结冰或积雪卡住。

　　之前就有海外媒体针对这一现象做出过很多实验，通过实际操作比照，发现有些车型的隐藏式门把手具有破冰功用，而有一些却没有。

　　例如揽胜星脉就从前专门针对这一问题做出过实验，在零下 20 度的环境之下，通过浇水处理使车身外表结冰厚度到达 4mm，随后来测验它的破冰极限，成果发现星脉的隐藏式门把手在结冰较薄的状况下是能够顺畅翻开的。

　　可是这并不能代表路虎的一切车型都带有这项规划，例如上一年就有一位东北的车主表明，自己所购买的星脉车型，在结冰状况下隐藏式门把手就无法正常翻开。

　　除了揽胜星脉之外，依据一些网络整理出的信息来看，现在选用隐藏式门把手的干流车型中，保时捷 Taycan、比亚迪汉 EV、极狐阿尔汉 T、蔚来 ES6 等车型在结冰不厚的状况下都是能够正常翻开的，而小鹏 P7、Model 3、几许 C 等车型的隐藏式门把手在结冰状况下或存在运用毛病。

　　其实，在冬季极点环境下不止隐藏式门把手无法正常敞开，有时候一般的门把手也会遇到相似的状况。仅仅隐藏式门把手由于特别的结构，更简单结冰影响正常运用算了。

　　隐藏式门把手其真实很久以前就有车型搭载了，例如兰博基尼 Gallardo、日产 GTR 等等。这些超跑最早运用隐藏式门把手的意图首要是为了减小车身风阻，可是跟着越来越多的新能源车型选用这一规划，隐藏式门把手简直成了新能源车型的标配。

　　在轿车范畴，电动化大跨步的开展催生出了诸多以炫酷科技为主的规划，隐藏式门把手便是其一。可是这些规划除了满足炫酷和漂亮以外，关于车辆运用自身真的有意义吗？

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