跟着资料技能的前进，塑料的使用益发广泛，不管是天上飞的，地上跑的，水里游的，乃至发射到太空里的宇宙飞船、空间站，都能看到塑料的影子。

　　轿车作为人类工业文明的集大成者，天然也是塑料使用的前驱。现在在轿车行业，塑料替代贵重的金属资料已经成为开展的必然趋势，高强度的工程塑料不光下降零部件加工、安装及修理费用，还使轿车更轻量化、节能和环保。

　　依据数据显现，塑料及其复合资料是最重要的轿车轻质资料。它不仅可减轻零部件约40%的质量，并且还能够使收购本钱下降40%左右。

　　现在，轿车均匀塑料用量将或许到达500kg/辆以上，约占整车用料的1/3以上。

　　因而近年来塑料在轿车中的用量也敏捷上升，成为轿车制造的“新宠儿”。轿车常用的塑料有：

　　PP轿车零部件首要种类有：保险杠、外表板、门内饰板、空调器零部件、蓄电池外壳、冷却电扇、方向盘，其间前五种占全车PP用量的一半以上。

　　PA首要用于轿车发动机和发动机周边零部件，首要种类有GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。除了发动机零件，增强尼龙还可用于轿车的其他机械零件，如机油滤清器、雨刮器、散热器格栅等。

　　在轿车制造范畴，PBT广泛用于出产轿车零部件，如保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、燃油供应体系零件、外表板、轿车点火器、加速器和离合器踏板等。

　　PBT与增强PA、PC、POM在轿车制造业的竞赛十分剧烈。PA易吸水，PC的耐热性和耐药性不如PBT。在轿车使用接收方面，因为PBT的耐吸水性优于PA，将逐步替代PA。

　　轿车工业是聚甲醛资料最大的潜在商场。POM具有重量轻、硬度高、耐磨、抗蠕变、耐化学腐蚀等长处。十分合适制造轿车泵、化油器零件、输油管道、动力阀、万向节轴承、电机齿轮、曲柄、手柄、外表板、车窗升降设备、电气开关、安全带扣等。尤其是滑块等耐磨件是改性POM的强项。这些零件几乎没有金属磨损，减少了润滑油的用量。

　　经过对高密度聚乙烯和低密度聚乙烯树脂的接枝改性和填充增韧改性，能够得到具有杰出的柔韧性、耐候性和涂装功能的系列改性PE合金资料。首要选用吹塑办法出产燃油箱、通风管、导流板和各类储罐等。

　　近几年PE在轿车上的用量根本没添加，值得注意的是轿车轻量化的开展趋势促进了燃油箱的塑料化。欧洲轿车上正式选用塑料燃油箱，其首要资料为高分子量高密度聚乙烯。

　　改性PC首要用于轿车零部件如外饰件、内饰件、外表板周围零件、防冻板、门把手、负流板、支架、转向柱护套、装修板、空调体系零件、车灯零件等。

　　烯烃类热塑性弹性体依据制备方法不同可分为POE、TPO、TPV三种，热塑性聚烯烃弹性体（TPO）是由软链段（大于20%）的橡胶和硬链段的聚烯烃构成的共混物。

　　首要用于制造垫板、方向盘、软管。在轿车外装件中，首要用于保险杠、散热器、底盘、车身外板、车轮护罩、活动车顶及其他维护胶条、挡风胶条等。在内饰件中，首要用于外表板和内饰板蒙皮、安全气囊外皮层资料等。

　　ABS是一种无定形资料，为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。归纳了丙烯腈（耐热性、耐化学性、高刚度）、丁二烯（坚韧）、苯乙烯（杰出加工性、染色性好耐气候性差、易氧化）三种单体的优秀功能。

　　ABS在表里饰部件上首要使用于选用喷漆、电镀、水转印、IMD等工艺的装修件，例如喷漆装修条、电镀亮条、电镀格栅、电镀标牌、后视镜外壳等。

　　一起因其尺度稳定性特别是高温稳定性较好，所以也被用于组合外表罩、转向柱护罩、门护板中部嵌板、开关按钮、出风口面板等。吹塑级的ABS还能够用于扰流板。