近来，特斯拉官方推特账号发布推文，宣告首辆 Cybertruck 皮卡现已在美国得州超级工厂下线。特斯拉官方还晒出了图片，画面显现许多得州超级工厂职工围绕着首辆 Cybertruck在庆祝。

　　早在2019年11月22日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克就在美国加州洛杉矶举行的活动上发布了Cybertruck，作为旗下的第一辆电动皮卡，外观规划十分共同，呈多边形的结构，其创意来源于1982年科幻电影《银翼杀手》，在其时遭到了许多人的追捧。

　　但是Cybertruck却阅历了屡次“跳票”，假如依照发布时刻来算的话，那特斯拉Cybertruck本年都现已三岁半了...

　　因而每逢发布量产音讯的时分，总有网友吐槽会联想到不回国的“贾老板”，当然特斯特更靠谱点。

　　好在本年早些时分特斯拉总算给“准车主”们下了一剂定心丸，将于本年第3季度向第一批用户交给该车，也便是2023年9月底。

　　而马斯克对该车也是十分喜欢，曾表明这是特斯拉有史以来最好的产品，首款车下线的时分在国内平台上也第一时刻宣布了恭喜。

　　外界泄漏主要原因仍是在于半途屡次修正外观以及相关供应链等问题，现在外观敲定了，终究版应该是下图这个姿态。

　　随之而来的还有Cybertruck的重要装备也现已曝光，说是特斯拉本年最令人等待的车型也不为过。

　　依据前几日的试驾视频来看，Cybertruck运用了单片式轿车车身的技能，将3毫米厚的不锈钢折叠成形，而不是传统的分离式车架结构。

　　更为独特的是，新车还运用了十分科幻的材料：超硬 30X 冷轧不锈钢和钛原料，具有防弹的功用，能够抵御9mm口径的子弹。

　　《》就曾发布文章揭露质疑，“这并不是制作轿车的最佳材料，不锈钢一般在工厂都被用来制作模具的。”

　　要知道大多数轿车所用的原料都是一般钢和铝合金原料，本钱较低，而不锈钢含有铬和其他成分，如镍和钼这类的贵金属，关于制作巨大的车身，贵金属的需求量很大，别的，不锈钢造车还需要特别的焊接技能，本钱天然也会很高。

　　因而马斯克也揭露表明：“Cybertruck是一辆很难制作的新车，不能只运用传统的制作办法，有必要创造一套全新的技能，来制作外骨骼轿车而不是内骨骼轿车。”

　　外骨骼便是一体化车身，说白了便是为了最大程度降低本钱，一体化车身规划能够将底盘和车身结合在一起，供给了更大的强度和简便性，对电动车来说还能添加续航路程。

　　除此之外新车跟开始比较还有一些其他的改动，车头仍旧保存贯穿式的前大灯，不过在保险杠处添加了躲藏式的雾灯，尾灯也看起来更宽。

　　并且依据报曝光，能够看到Cybertruck还配装了前置双目摄像头，车头还添加了环视摄像头，这样就代表着其装备了特斯拉HW4.0高阶辅佐驾驭。

　　之前马斯克曾说过，外后视镜会添加车辆的风阻，高速行驶会减小5%左右车辆续航。

　　成果便是Cybertruck还得向实际退让，配上了一个巨大的三角形外后视镜。

　　并且撤销了从前传得神乎其神的激光雨刷，而是换成大尺度传统雨刷，可谓史上最大，据称能够自在拆开，用来防身也未尝不可。

　　充电口的改动就更为更为独特了，早前发布的图片显现Cybertruck后轮后边装备了一个显着的充电盖。

　　而现在经过实车来看，充电口“躲藏在”左后轮的挡泥板盖上，盖上就与轮眉融为了一体，简直看不出差异。

　　翻开也很便利，悄悄敲击一下一下即可，舱盖就能主动翻开，这个规划能够说是大大增强了漂亮性。

　　不过也遭到了许多质疑，在杂乱路况下（如陡坡、涉水、坑洼等），充电端口极易遭到损害。

　　并且不止是充电口，Cybertruck的门把手也能躲藏，其开关放在B柱和C柱之间，只要按下车门就会翻开并且车窗也会降下。

　　从反应来看，我们好像对新车现已拉满了等待，不只造型满满的赛博朋克感，还给个性化改装留下了满足的空间。

　　至于内饰方面，前段时刻特斯拉首席规划师弗朗茨·冯·霍兹豪森，在一家轿车博物馆，近距离展现了一下他的Cybertruck，内饰部分细节也得以曝光。

　　从图中能够看出，Cybertruck选用了与现在市面上的大型皮卡相类似的，中心座位可折叠的前排三座规划，很契合皮卡工具车的定位，此外，其座椅打孔，估计会有座椅通风功用。

　　而是选用了全新造型的款式，尽管仍旧不是正圆，但肯定是要比半幅式更加好操作，此外，该车还撤销了液晶仪表盘和怀挡杆，估测将运用屏幕换挡的形式，中心扶手区域也得到调整，进行了挖空处理。

　　至于用户关怀的货厢规划也有曝光，其长为 6.5 英尺（198cm），货厢底部用硅胶铺设，车斗下方还有一个相对较小的二层空间，一起在货厢两边，还有一条传送带，估计为传送设备。

　　后舱盖翻开后，内部左边有一个能够对外放电的口儿，有用户用手指悄悄拨了一下放电口外的翻盖，就轻易地将放电口露了出来。

　　顺带一提，Cybertruck的车身尺度好像也有改动，在开始宣布时的车长为5885mm，归于大型皮卡，而现在实车曝光图来看，这辆车好像只要5米左右，或许是为了习惯早前马斯克所想象的开进旗下的地下隧道（The Boring Company），而做的改动。

　　更为特别的是，这款车还搭载了后轮转向技能，成为了特斯拉旗下车型中的首例。

　　紧接着便是皮卡的动力方面了，据此前的信息，特斯拉Cybertruck的0-100公里/小时加快仅需2.9秒，供给250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）三种续航版别，可装载超越6吨的分量。

　　至于充电方面，Cybertruck将选用4680电池，特斯拉动力总成和动力工程高档副总裁安德鲁·巴格利诺曾表明，该电池与本来的电池比较，可供给5倍的能量、6倍的功率，并将续航路程提高16%。

　　不只如此，早前特斯拉ceo马斯克曾表明，旗下首款电动皮卡cyberturck可经过车辆尾部的电源插座来完成双向充电。

　　并且近来在海外平台上，有网友初次发布了最新的特斯拉宣扬彩页，而关于电动皮卡cyberturck内容里，特斯拉表明：“cyberturck 将有满足的电力来充溢一辆特斯拉”。也便是说，全新的cyberturck电动皮卡很有或许将正式搭载双向充电功用。

　　依据材料，Cybertruck 所搭载的电池组或许将大于100千瓦时，合作运用 Cybertruck 太阳能后货舱盖，在阳光直射的情况下就能够为电池组充电。

　　接着便是价格问题了，特斯拉早在2019年发布Cybertruck时，定下的起价格为39900美元（当时约28.5万元人民币），不过近年来遭到通胀影响，特斯拉好像有调整价格的或许。

　　不过不管价格怎样变，新车的销量仍旧很惊人，自发布以来，Cybertruck 的累计订单量现已达到了将近194万辆，详细数字为1939676辆，事实惊人，并且现已中止接纳我国和欧洲商场的订单，改为了“订阅更新”。

　　在产值方面，马斯克在特斯拉年度股东大会上也给出了特斯拉 Cybertruck 的产值猜测。他以为，每年或许在 25 万至 50 万部之间。后来据Electrek报导，特斯拉方案每年出产37.5 万辆Cybertruck 。

　　不过话说回来了，现在销售量仅仅初期的预定数字，客户能够随时撤销订单。外界估测Cybertruck终究的交给量有或许仅仅预定量的二分之一、四分之一，乃至是十分之一。

　　从国内我们对这款车的反应来看，网友们好像关怀的不是交给时刻，而是外形“丑”的问题，还有的吐槽：像手艺耿做的外观。