隐藏式门把手，简直渐渐的变成了新能源轿车标配的今日，乃至许多燃油车的门把手，也流行起来隐藏式门把手，好像没有这玩意儿，就落后了，老土了，OUT了。

　　但每到夏天，渐渐的变多阅历无数次被棘手摧残的车主们，开端参加声讨隐藏式门把手的阵营。确实，隐藏式门把手必定有其长处，比方看上去非常简练，简直和车身融为一体，而不像传统显露的门把手那么突兀，也显得时尚科技，由于不是传统的机械式结构。

　　此外，还可以更好的下降风阻，也便是说有助于下降油耗或许电耗。但实际上作用也很有限，据测算，单个隐藏式门把手可以更好的下降0.003Cd的风阻，四个门把手，合计可下降0.012Cd，依据规则，燃油车风阻系数每下降0.01Cd，百公里耗油量0.5升左右；纯电动轿车风阻系数每下降0.01Cd，百公里续航能力能添加五公里以上。5公里的续航，对电动车来说，却是有些珍贵了，所以电动车偏心隐藏式门把手天然不难理解。

　　其实要说隐藏式门把手也并不是电动车创造的，而是来自传统燃油车，1952年，奔驰在300SL车型上初次推出隐藏式门把手，但尔后只在少量超跑或超奢华车型上呈现。后来是由特斯拉才把隐藏式门把手发扬光大，然后开端成为新能源轿车的标签。

　　第二是存在夹手的危险，相似的事例现已不少。不至于算安全危险危险，但也让不少手被夹疼的车主叫苦连天。

　　第三个则是是添加了毛病率，由于比较传统机械式的门把手，隐藏式门把手结构更杂乱，并且由于有电子设备，出毛病几率更大，也便是愈加不稳定牢靠。

　　第五个则是极点情况下，比方自燃的时分，路人想要从外面摆开门把手救人，隐藏式门把手就可能没办法弹出，导致错失最佳的救援机遇。