隐藏式门把手,简直渐渐的变成了新能源轿车标配的今日,乃至许多燃油车的门把手,也流行起来隐藏式门把手,好像没有这玩意儿,就落后了,老土了,OUT了。
但每到夏天,渐渐的变多阅历无数次被棘手摧残的车主们,开端参加声讨隐藏式门把手的阵营。确实,隐藏式门把手必定有其长处,比方看上去非常简练,简直和车身融为一体,而不像传统显露的门把手那么突兀,也显得时尚科技,由于不是传统的机械式结构。
此外,还可以更好的下降风阻,也便是说有助于下降油耗或许电耗。但实际上作用也很有限,据测算,单个隐藏式门把手可以更好的下降0.003Cd的风阻,四个门把手,合计可下降0.012Cd,依据规则,燃油车风阻系数每下降0.01Cd,百公里耗油量0.5升左右;纯电动轿车风阻系数每下降0.01Cd,百公里续航能力能添加五公里以上。5公里的续航,对电动车来说,却是有些珍贵了,所以电动车偏心隐藏式门把手天然不难理解。
其实要说隐藏式门把手也并不是电动车创造的,而是来自传统燃油车,1952年,奔驰在300SL车型上初次推出隐藏式门把手,但尔后只在少量超跑或超奢华车型上呈现。后来是由特斯拉才把隐藏式门把手发扬光大,然后开端成为新能源轿车的标签。
第二是存在夹手的危险,相似的事例现已不少。不至于算安全危险危险,但也让不少手被夹疼的车主叫苦连天。
第三个则是是添加了毛病率,由于比较传统机械式的门把手,隐藏式门把手结构更杂乱,并且由于有电子设备,出毛病几率更大,也便是愈加不稳定牢靠。
第五个则是极点情况下,比方自燃的时分,路人想要从外面摆开门把手救人,隐藏式门把手就可能没办法弹出,导致错失最佳的救援机遇。
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