我们在市面上看的汽车和前些年的车内外都有了很大变化，这些变化不仅是外观和内饰，还有配置、性能等每个方面，比如在汽车的车门开关上，不同的汽车品牌打开车门的方式不一样。有时候第一次坐别人的车，不会打开车门，就会出现很尴尬的场景。

　　第一种是左边的图片，如果车门处于锁止状态时，需要先按“锁止开关”，再拉动车内的手柄即可打开；如果没有处于锁止状态，可以直接拉动手柄即可打开。

　　另一种是右边的图片，在车门处于锁止状态时，需要连续拉动两次手柄即可打开；没有处于锁止状态，拉动一次即可打开。

　　然后，普通车型的外面开门方式差不多都一样，车门没有处于锁止状态，可以直接拉动外手柄，就可以打开。

　　下面给大家展示一下，一些从外面打开车门的汽车，而且是比较特别的车门设计。

　　不过，随着汽车制造工艺的提升，想要在夹缝中生存，车企除了强调性能和品质，往往还要注重个性化的打造。

　　因此为吸引更多消费者的关注，不少车企在车门把手上，玩起了新花样，慢慢的变多的车型采用隐藏式门把手的设计，下面一起来了解一下。

　　隐藏式门把手早期主要出现在跑车车型上，比如我们熟知的日产GTR(参数图片)和兰博基尼Gallardo(参数图片)等，近年来随着慢慢的变多的造车新势力出现，隐藏式门把手这一设计已经隐然成为了新能源车型的标配。

　　现在最具代表性的是特斯拉，当车主带着车钥匙靠近，它感应到车钥匙时，车门的把手就自动弹出，同时向地面照射出迎宾灯，迎接车主的到来，而当车主坐进车内后，门把手又会自动收回车门内。

　　路虎揽胜星脉(参数图片)的隐藏式门把手就是它的最大亮点。当车主解锁车辆后，星脉的门把手就会自动弹出，而当车速高于5km/h的时候又会自动缩回去。

　　另外，路虎还为星脉的车主配上了一条手环，只需将手环靠近后备箱门上的车标，便可解锁车辆。

　　作为车主，你只需要拿着车钥匙靠近，门把手就会自动弹出。而当你远离时它也会自动上锁。

　　同时，吉利ICON(配置询价)(参数图片)也支持手机NFC解锁，那这种科技配置貌似我们也只有在电动车上看到过，所以你可能会误以为它是一辆电动车。

　　此外，在国产车型中就有威马、小鹏、蔚来汽车等车型配备了隐藏式门把手，其中的威马EX5Mate威盟版配有隐藏式电动感应门把手和隐藏式手动开启门把手；小鹏P7则全系标配隐藏式电动门把手；而蔚来ES8(参数图片)、ES6全系也都标配隐藏式感应门把手。

　　其次，这种把手设置在车门上，能伸能收，进而达到隐藏的目的，不光能够更好的降低车辆的行驶风阻，进而提升车辆性能，降低油耗，而且它还能彰显汽车的科技感和智能感。

　　1、相比传统门把手，要增加传感器、伸缩器、电机等配件，成本会更高，同时复杂的结构也使得其故障率要比传统门把手更高。

　　2、开启便利性没有想象中强，普通的门把手一拉就能开，隐藏式门把手则还需要等待它自动弹出，有些甚至还需要先按压一下，本来伸手就能搞定的时，现在还要“等”，这时候它的功能就有点鸡肋。

　　3、另外在冬季使用时，特别是北方下雪地区，车若是停在外面，整个门把手非常容易被冰冻在里面，当人靠近时，门把手无法自动弹出，而且还容易损坏其中的伸缩机构。虽然冰层较薄的情况下，门把手通过洒水处理是可以正常打开的。

　　但冰层较厚时，还是不好打开，大部分的车主都不会采用“暴力”的方式破冰，因而使得隐藏式门把手在类似情况下显得更为尴尬。

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