我们在市面上看的汽车和前些年的车内外都有了很大变化,这些变化不仅是外观和内饰,还有配置、性能等每个方面,比如在汽车的车门开关上,不同的汽车品牌打开车门的方式不一样。有时候第一次坐别人的车,不会打开车门,就会出现很尴尬的场景。
第一种是左边的图片,如果车门处于锁止状态时,需要先按“锁止开关”,再拉动车内的手柄即可打开;如果没有处于锁止状态,可以直接拉动手柄即可打开。
另一种是右边的图片,在车门处于锁止状态时,需要连续拉动两次手柄即可打开;没有处于锁止状态,拉动一次即可打开。
然后,普通车型的外面开门方式差不多都一样,车门没有处于锁止状态,可以直接拉动外手柄,就可以打开。
下面给大家展示一下,一些从外面打开车门的汽车,而且是比较特别的车门设计。
不过,随着汽车制造工艺的提升,想要在夹缝中生存,车企除了强调性能和品质,往往还要注重个性化的打造。
因此为吸引更多消费者的关注,不少车企在车门把手上,玩起了新花样,慢慢的变多的车型采用隐藏式门把手的设计,下面一起来了解一下。
隐藏式门把手早期主要出现在跑车车型上,比如我们熟知的日产GTR(参数图片)和兰博基尼Gallardo(参数图片)等,近年来随着慢慢的变多的造车新势力出现,隐藏式门把手这一设计已经隐然成为了新能源车型的标配。
现在最具代表性的是特斯拉,当车主带着车钥匙靠近,它感应到车钥匙时,车门的把手就自动弹出,同时向地面照射出迎宾灯,迎接车主的到来,而当车主坐进车内后,门把手又会自动收回车门内。
路虎揽胜星脉(参数图片)的隐藏式门把手就是它的最大亮点。当车主解锁车辆后,星脉的门把手就会自动弹出,而当车速高于5km/h的时候又会自动缩回去。
另外,路虎还为星脉的车主配上了一条手环,只需将手环靠近后备箱门上的车标,便可解锁车辆。
作为车主,你只需要拿着车钥匙靠近,门把手就会自动弹出。而当你远离时它也会自动上锁。
同时,吉利ICON(配置询价)(参数图片)也支持手机NFC解锁,那这种科技配置貌似我们也只有在电动车上看到过,所以你可能会误以为它是一辆电动车。
此外,在国产车型中就有威马、小鹏、蔚来汽车等车型配备了隐藏式门把手,其中的威马EX5Mate威盟版配有隐藏式电动感应门把手和隐藏式手动开启门把手;小鹏P7则全系标配隐藏式电动门把手;而蔚来ES8(参数图片)、ES6全系也都标配隐藏式感应门把手。
其次,这种把手设置在车门上,能伸能收,进而达到隐藏的目的,不光能够更好的降低车辆的行驶风阻,进而提升车辆性能,降低油耗,而且它还能彰显汽车的科技感和智能感。
1、相比传统门把手,要增加传感器、伸缩器、电机等配件,成本会更高,同时复杂的结构也使得其故障率要比传统门把手更高。
2、开启便利性没有想象中强,普通的门把手一拉就能开,隐藏式门把手则还需要等待它自动弹出,有些甚至还需要先按压一下,本来伸手就能搞定的时,现在还要“等”,这时候它的功能就有点鸡肋。
3、另外在冬季使用时,特别是北方下雪地区,车若是停在外面,整个门把手非常容易被冰冻在里面,当人靠近时,门把手无法自动弹出,而且还容易损坏其中的伸缩机构。虽然冰层较薄的情况下,门把手通过洒水处理是可以正常打开的。
但冰层较厚时,还是不好打开,大部分的车主都不会采用“暴力”的方式破冰,因而使得隐藏式门把手在类似情况下显得更为尴尬。
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