分明特斯拉躲藏门把手“很辣鸡”, 但那么多车企在学,就很离谱。听说美国芝加哥一个Uber司机,把自己新买的特斯拉Model 3装上了一个惯例的门把手,由于他的乘客反映,原装的躲藏式把手不怎么会用。
讲真,不知道特斯拉看了有啥味道,这个躲藏式门把手,是不是特斯拉创始不好说,但肯定是特斯拉Model S开端给带热的。要知道Model S问世那些年,上车前弹出这个门把手,典礼感和新鲜感都有了,究竟特斯拉是新事物,躲藏门把手哪怕有所不便利也忍了。
但到了今日,渐渐的变多的新车都选用躲藏式门把手,乃至许多燃油车都装备这玩意,就很离谱了。躲藏式门把手更“高档”?
说起来,一个门把手的规划会触及许多的有用和安全问题。比如许多欧洲车在规划的时分就考虑到,车辆产生磕碰的时分车门仍然能在外面翻开。这样一个时刻段,那个显露的门把手规划就很有必要了,究竟事端之下‘,时刻便是生命,躲藏式门把手在这方面讨不到任何优势。
但,架不住躲藏式满把手的“典礼感”,许多车企都纷繁把它列装在新车上。当然,关于新能源车而言,工程师寻求的那丁点的所谓“削减风阻”,这个装备确实有用,至于能削减多少阻力添加新能源车续航,还没有换窄一点的低滚阻轮胎来的真实。
与显露式比较,躲藏式门把手更美观,对车身腰身损坏能减到最小。而且用上躲藏式门把手,让车子看起来更具有科技感与创新力,不得不供认,具有这个装备的车子,给咱们的印象是更“高档”。
现在许多的门把手,都能够在乘客或车主接近时,主动弹出便利摆开,高档一点的车型还在门把手下嵌入了照明辅佐灯,典礼感拉满。鸡肋的装备,为何不能选配?
许多网上的朋友表明,其实他们并不恶感躲藏式门把手,仅仅很厌烦特斯拉那种要自己按下扣出来的门把手规划,许多没用过的乘客,压根不知道怎么翻开,真实为难。
从安全视点考虑,躲藏式门把手几乎便是“辣鸡”。有人说,这个装备的规划师应该是南方人,由于它而且没有考虑到低温度的环境。尤其是在北方,入冬后瞬间就会迎来漫天飞雪和极低的气温。大部分司机的车都停在室外,假如当天晚上下雨或许下雪了,第二天车身上会结冰,此刻躲藏式的门把手,会被牢牢地冻在里面,想翻开车门就很困难了。
在上一年冬天,有网友拍下了楼下特斯拉车主的为难一幕,一辆赤色Model 3或因躲藏式车门把手被冻住而无法正常敞开。北方下雪的城市,车要是停在外面,整个门把手十分简单被冰在里面,门把手也无法正常主动弹出,这也会简单使其间的弹性组织损坏。要知道,这玩意修起来可不便利宜哦。
其实躲藏式门把手并非什么高尖技能,视觉上的高档、典礼感带来的是高本钱,比较起传统门把手,躲藏式门把手要添加传感器、弹性器等等配件,本钱会更高,一起杂乱的结构也使得其故障率要比传统门把手更高。
当然了,许多智能轿车配上主动弹性的门把手,确实能添加许多“高档感”,但假如要车主们挑选,信任大部分人都不会选装,究竟要花钱啊!那么,厂家为何不把选装权交给顾客,喜爱躲藏式门把手的能够加钱选配,不喜爱的仍然装置显露门把手,这不大快人心了么?写在最终:
在坊间,躲藏式门把手现已被网友恶作剧说为四大”耍酷不有用装备之一,和全景天幕、主动启停、触摸式按键等齐名。其实吧,厂家为了宣扬新车时多花点翰墨,添加这些这些炫酷装备无可厚非。但能不能把挑选这些装备的挑选权交给顾客?究竟这些装备都是要多花钱的,但假如他们不有用,且添加运用本钱,那谁能承受呢?(文:欧阳)
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