前不久的车展上，上汽大通MAXUS 我们7正式上市，新车共推出4款装备车型，价格区间为21.98-29.98万元，新车支撑换电形式，一起也给出了车电别离版的价格，14.58万元，我们7其实能够看成是上汽大通MAXUS G70的新能源版别，价格上也基本是跟G70做了联接，只不过纯电动MPV现在在市场上的认可度不及燃油和混动版车型的高。

　　新车选用宗族化的规划言语打造，外观有着典型的新能源车型的特征，前脸选用封闭式格栅规划，平直的几许切开造型调配贯穿式日间行车灯和T字形前大灯组，合作下方的梯形进气口和引擎盖上拱起的筋线，有着棱角清楚的立体感。

　　旁边面的线保持一致，选用贯穿式的腰线规划，装备隐藏式门把手和18英寸五辐式低风阻轮毂，旁边面除A柱外均选用黑化处理，营造出悬浮式车顶的时髦作用。

　　尾部相同选用精约的方正造型，装备贯穿式尾灯组，中心是可点亮的MAXUS英文LOGO，灯组两边造型为“7”字形，与头灯彼此照应。

　　车身尺度方面，新车的长宽高分别为4907*1885*1756（1768）毫米，轴距2975毫米，宽度和高度跟G70相同，长度添加了7毫米，轴距添加了15毫米，改变并不显着，车内供给2+2+3的7座布局和顶配车型才有的2+1+3的6座布局，第二排只供给1个座位与第一排副驾同享座椅，供给超长滑轨，能够在第一排和第二排之间移动，一起支撑前后旋转，运用场景更丰厚、便利，后备厢满载时的惯例容积为280升，第三排座椅支撑份额放倒，最大可拓宽至760升。

　　整体内饰来看，相同有着新能源车型的特征，中控台选用贯穿式的大连屏规划，由12.3英寸的液晶外表和12.3英寸中控屏以及12.3英寸的副驾文娱屏构成，不过这并非是标配，由三款车型只供给双12.3英寸联屏，关于一些不太喜爱过多屏幕的顾客而言到是个不错的挑选。

　　车内简化了物理按键，功用都集成了在屏幕里，装备双辐式多功用方向盘，供给双手机无线充电和杯架，马鞍区下方做了掏空处理，添加储物空间，内饰配色上有黑色/棕色和棕色/白色两种，其间黑色沉稳，白色素雅整齐。

　　动力方面，我们7全系标配上限功率245马力（180千瓦）的前置单电机，峰值扭矩350牛·米，装备64千瓦时磷酸铁锂电池组和77千瓦时以及90千瓦时三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航才能分别为为410公里，527公里和605公里。支撑快充，支撑换电形式，底盘悬架方面选用前麦弗逊后多连杆独立悬架。

　　上汽大通MAXUS 一直在MPV范畴尽力，也是较早布局纯电动MPV的车企之一，之前的MIFA9在欧洲获得了欧碰五星安全规范评级，可是销量却很一般，这其实也不怪产品，现阶段，一切的纯电动MPV车型卖的都不太好，即便是强势如腾势参数图片）D9，纯电版别每个月的销量也就在几百台罢了，所以，我们7的定价虽然不算太高，长度也更适合家用，但想要卖好仍旧有难度。