前不久的车展上,上汽大通MAXUS 我们7正式上市,新车共推出4款装备车型,价格区间为21.98-29.98万元,新车支撑换电形式,一起也给出了车电别离版的价格,14.58万元,我们7其实能够看成是上汽大通MAXUS G70的新能源版别,价格上也基本是跟G70做了联接,只不过纯电动MPV现在在市场上的认可度不及燃油和混动版车型的高。
新车选用宗族化的规划言语打造,外观有着典型的新能源车型的特征,前脸选用封闭式格栅规划,平直的几许切开造型调配贯穿式日间行车灯和T字形前大灯组,合作下方的梯形进气口和引擎盖上拱起的筋线,有着棱角清楚的立体感。
旁边面的线保持一致,选用贯穿式的腰线规划,装备隐藏式门把手和18英寸五辐式低风阻轮毂,旁边面除A柱外均选用黑化处理,营造出悬浮式车顶的时髦作用。
尾部相同选用精约的方正造型,装备贯穿式尾灯组,中心是可点亮的MAXUS英文LOGO,灯组两边造型为“7”字形,与头灯彼此照应。
车身尺度方面,新车的长宽高分别为4907*1885*1756(1768)毫米,轴距2975毫米,宽度和高度跟G70相同,长度添加了7毫米,轴距添加了15毫米,改变并不显着,车内供给2+2+3的7座布局和顶配车型才有的2+1+3的6座布局,第二排只供给1个座位与第一排副驾同享座椅,供给超长滑轨,能够在第一排和第二排之间移动,一起支撑前后旋转,运用场景更丰厚、便利,后备厢满载时的惯例容积为280升,第三排座椅支撑份额放倒,最大可拓宽至760升。
整体内饰来看,相同有着新能源车型的特征,中控台选用贯穿式的大连屏规划,由12.3英寸的液晶外表和12.3英寸中控屏以及12.3英寸的副驾文娱屏构成,不过这并非是标配,由三款车型只供给双12.3英寸联屏,关于一些不太喜爱过多屏幕的顾客而言到是个不错的挑选。
车内简化了物理按键,功用都集成了在屏幕里,装备双辐式多功用方向盘,供给双手机无线充电和杯架,马鞍区下方做了掏空处理,添加储物空间,内饰配色上有黑色/棕色和棕色/白色两种,其间黑色沉稳,白色素雅整齐。
动力方面,我们7全系标配上限功率245马力(180千瓦)的前置单电机,峰值扭矩350牛·米,装备64千瓦时磷酸铁锂电池组和77千瓦时以及90千瓦时三元锂电池组,CLTC工况下纯电续航才能分别为为410公里,527公里和605公里。支撑快充,支撑换电形式,底盘悬架方面选用前麦弗逊后多连杆独立悬架。
上汽大通MAXUS 一直在MPV范畴尽力,也是较早布局纯电动MPV的车企之一,之前的MIFA9在欧洲获得了欧碰五星安全规范评级,可是销量却很一般,这其实也不怪产品,现阶段,一切的纯电动MPV车型卖的都不太好,即便是强势如腾势参数图片)D9,纯电版别每个月的销量也就在几百台罢了,所以,我们7的定价虽然不算太高,长度也更适合家用,但想要卖好仍旧有难度。
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