随着冬季的到来，低温降雪天气极其容易将隐藏式门把手给冻住。如果你是特斯拉车主，遇到这一种情况，你会怎么办？特斯拉官方已经公开了解决方案。

　　据环球网旗下账号“哇喔”报道，11月26日特斯拉官方表示，第一步，打开特斯拉app后，在主页面长按自定义控制栏，然后点击解锁车门。

　　第二步，如果你的特斯拉配备了黑色车门把手，那就用力按压车门把手最前面的较窄的那部分，然后尝试松动轻度或中度积聚的冰。

　　第三步，如果你的车配备的是银色门把手，那么就用拳头底部稍微用力击打车门把手最后端，也就是较宽的那一部分，然后根据需要增加击打强度，最终把冰完全去除。

　　也就是说，如果在下雪天气，你的特斯拉车门被冻住的话，你需要做的是用拳头捶你的门把手！这种奇葩的“科普”方式，着实是令人意想不到。

　　对此，特斯拉对外事务副总裁陶琳曾回应，由于停车时的车温度相对较高，降雪化成水之后车门把手就容易被冻上。这样的一种情况在别的品牌汽车上也会遇到，但是特斯拉的话能提前远程打开暖风来提高车内温度，从而解冻门把手。

　　但真实的情况是，车主一般都是走到车门前才发现门把手给冻住了，这样一个时间段再临时开暖风，自己站在外面挨冻？

　　实际上，由于前几天寒潮席卷全国大部分地区，北方地区更是普遍降下大雪。对于北方地区的特斯拉车主而言，一觉醒来都会发现了自己的车门把手被冻住了。这样一个时间段又着急上班，只能是无奈的站在寒风中凌乱。

　　在北方，有特斯拉车主慢慢的开始自备扳手，上车之前需要敲车门把手才能够弹出来。车主无奈调侃，“这车钥匙还是挺别致的”。

　　也有一些聪明车主，为了尽最大可能避免隐藏门把手被冻上，于是就留了一根绳子在门把手上，到时候就算门把手被冻住了，好歹也有个发力点。但谁也没想到的是，大雪提前预判了他的预判，直接把绳子也给冻在了门把手上。

　　更不可思议的是人发现，敲过了门把手之后，自己爱车的隐藏式门把手就再也“隐藏”不起来了。

　　回过头来看，隐藏式门把手其实并不是所谓的高科技，世界上第一款使用隐藏式门把手的量产车就是奔驰的300SL。该车诞生于1954年，采用的是鸥翼门加隐藏式门把手，似乎这样就能够彰显出车主的优雅和地位。

　　2013年，第一批特斯拉Model S在美国成功下线，当时马斯克 不顾公司高层的反对也要使用隐藏式门把手。自那以后，全球的新能源汽车就和隐藏式门把手结下不解之缘。

　　现如今，国内的小鹏、蔚来、理想、问界等等都采用了隐藏式门把手，似乎不这么做就显得不够高级，甚至还有车企将隐藏式门把手当成重要的卖点之一。

　　可是，隐藏式门把手似乎并没有减少车主们开门的步骤，一样需要伸手拉开车门。所谓的隐藏式门把手，最为新鲜的一点便是它会自己弹出来，勉勉强强增加了一点点人车互动而已。

　　可实际上，国外学者Gautham Ramchandran公布研究报告数据显示，隐藏式门把手只能降低0.0003%的风阻。当汽车在以每小时40公里的速度行驶时，隐藏式门把手仅仅只为汽车降低了0.005kWh/100km能耗。而当速度提升到每小时80公里后，也只能降低0.12kWh/100km而已。

　　如果反映到实际的续航，隐藏式门把手可以让汽车的续航能力提升5-10公里。虽说这10公里在有些极限情况下确实能解决趴窝问题，可是对于日常行驶的车主而言，隐藏式门把手带来的这点续航根本不值一提。

　　在今年4月份，辽宁的一辆特斯拉在路口发生交通事故，尽管有多位路人想要展开救援，可是由于隐藏式门把手的缘故一直无法营救受伤的女司机。好在，最后有人抢在特斯拉即将起火前掰开了车门，这才救了女司机一命。

　　无独有偶，今年6月份一辆奇瑞无界Pro追尾了一辆货车，事后隐藏式门把手也没有自动弹开，导致热心市民无法施救。