分明特斯拉躲藏门把手“很辣鸡”， 但那么多车企在学，就很离谱。听说美国芝加哥一个Uber司机，把自己新买的特斯拉Model 3装上了一个惯例的门把手，由于他的乘客反映，原装的躲藏式把手不怎样会用。

　　讲真，不知道特斯拉看了有啥味道，这个躲藏式门把手，是不是特斯拉创始不好说，但肯定是特斯拉Model S开端给带热的。要知道Model S问世那些年，上车前弹出这个门把手，典礼感和新鲜感都有了，究竟特斯拉是新事物，躲藏门把手哪怕有所不便利也忍了。

　　但到了今日，越来越多的新车都选用躲藏式门把手，乃至许多燃油车都装备这玩意，就很离谱了。

　　说起来，一个门把手的规划会触及许多的有用和安全问题。比如许多欧洲车在规划的时分就考虑到，车辆产生磕碰的时分车门仍然能在外面翻开。这个时分，那个显露的门把手规划就很有必要了，究竟事端之下‘，时刻便是生命，躲藏式门把手在这方面讨不到任何优势。

　　但，架不住躲藏式满把手的“典礼感”，许多车企都纷繁把它列装在新车上。当然，关于新能源车而言，工程师寻求的那丁点的所谓“削减风阻”，这个装备确实有用，至于能削减多少阻力添加新能源车续航，还没有换窄一点的低滚阻轮胎来的真实。

　　与显露式比较，躲藏式门把手更美观，对车身腰身损坏能减到最小。而且用上躲藏式门把手，让车子看起来更具有科技感与创新力，不得不供认，具有这个装备的车子，给咱们的印象是更“高档”。

　　现在许多的门把手，都能够在乘客或车主接近时，主动弹出便利摆开，高档一点的车型还在门把手下嵌入了照明辅佐灯，典礼感拉满。

　　许多网友表明，其实他们并不恶感躲藏式门把手，仅仅很厌烦特斯拉那种要自己按下扣出来的门把手规划，许多没用过的乘客，压根不知道怎样翻开，真实为难。

　　从安全视点考虑，躲藏式门把手几乎便是“辣鸡”。有人说，这个装备的规划师应该是南方人，由于它而且没有考虑到低温环境。尤其是在北方，入冬后瞬间就会迎来漫天飞雪和极低的气温。大部分司机的车都停在室外，假如当天晚上下雨或许下雪了，第二天车身上会结冰，此刻躲藏式的门把手，会被牢牢地冻在里面，想翻开车门就很困难了。

　　在上一年冬天，有网友拍下了楼下特斯拉车主的为难一幕，一辆赤色Model 3或因躲藏式车门把手被冻住而无法正常敞开。北方下雪的城市，车要是停在外面，整个门把手很简单被冰在里面，门把手也无法正常主动弹出，这也会简单使其间的弹性组织损坏。要知道，这玩意修起来可不便利宜哦。

　　其实躲藏式门把手并非什么高尖技能，视觉上的高档、典礼感带来的是高本钱，比较起传统门把手，躲藏式门把手需求添加传感器、弹性器等等配件，本钱会更高，一起杂乱的结构也使得其故障率要比传统门把手更高。

　　当然了，许多智能轿车配上主动弹性的门把手，确实能添加许多“高档感”，但假如要车主们挑选，信任大部分人都不会选装，究竟要花钱啊！那么，厂家为何不把选装权交给顾客，喜爱躲藏式门把手的能够加钱选配，不喜爱的仍然装置显露门把手，这不大快人心了么？

　　在坊间，躲藏式门把手现已被网友戏称为四大”耍酷不有用装备之一，和全景天幕、主动启停、触摸式按键等齐名。其实吧，厂家为了宣扬新车时多花点翰墨，添加这些这些炫酷装备无可厚非。但能不能把挑选这些装备的挑选权交给顾客？究竟这些装备都是要多花钱的，但假如他们不有用，且添加运用本钱，那谁能承受呢？（文：欧阳）

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