寒冬来临,北方多地出现强降雪,甚至不少南方地区最冷气温也达到了零下,很多新能源车主遇到尴尬难题,隐藏式门把手被冻住,难以打开。为此,车主们使出浑身解数,吹风机、扳手等齐上阵,甚至特斯拉还贴心奉上“赤手空拳”打开车门的全步骤。
隐藏式门把手不仅仅这一项槽点,比如打网约车很多人都会遇到车门不知道怎么来打开的问题,而且若发生交通事故,还会造成救援时间的拖延。那么隐藏式门把手如何演变而来,这种设计真的是多此一举吗?
不过,在市面上也能够正常的看到有的车型给出了更高明的解决方式,采用无门把手的设计,可以远程解锁,并配有「破冰」功能,高合汽车就是很好的例子,全系车型都采用了电动门,并且都专门配备了「破冰」功能
随着汽车高端化、电动化发展的持续推进,隐藏式门把手不断进化,由此我们大家可以窥见汽车技术发展的缩影与历史。
1954年,奔驰S300L变成全球上第一款使用隐藏式门把手的量产车。而这种设计更多是为了彰显身份地位。此后,保时捷、法拉利等众多车企都采用过隐藏式门把手的设计,但无一例外都应用在了豪华车型上。
进入电动化时代,特斯拉在2012年推出了能自动弹出的隐藏式门把手,并搭载在初代Model S上,由此掀起了新能源车型配备隐藏式门把手的行业风潮。
到了2020年,定位于豪华纯电市场的中国新势力品牌——高合,让汽车开启方式有了一种全新的可能。高合HiPhi X采用全车门电控电动技术,拥有当时全球唯一无门把手的高合免触展翼门系统,颠覆了人类对于车门的使用习惯。
技术创新的一小步,是人类出行体验的一大步。不仅仅是开启方式的进化,高合汽车更掀起了智能进出体验的技术革命。
有着“门厂”之称的高合汽车,最大限度地考虑到用户出行的痛点所在,打造进出体验的更优解,做到实用性与仪式感兼得。
对于隐藏式门把手“不会打开”、“冬季被冻住打不开”、“拖延救援时间”等槽点,高合汽车以免接触的开启方式,避免各种难题,通过ID感应识别、B柱人脸识别、APP远程遥控即可轻松打开车门。即便在极寒天气车门被冻住的情况下,主副驾电动门破冰装置也能够以500N的破冰力助推车门打开。
炫酷的车门开启方式,成为豪车吸睛的一大亮点。经过不懈努力,高合汽车成功打造了拥有自主专利的、全球首个量产的智能NT展翼门,兼顾出行仪式感与上下车便利性,从此解锁“不低头”的出行体验。
如何在没有门把手的情况下,实现不同车门的分别或组合打开,带来更多场景化体验?常规情况下需要给每扇门配备一立电机,然而高合的工程师们却成功破解这一难题。智能NT展翼门+电动门,在丝杆电机驱动机构的加持下,支持车门独立开启及无级悬停,让你选择自身想要的出行仪式感。
面临雨天及复杂路况,高合工程师在研发时考虑到了出行场景的各种细节。以HiPhi Y为例,不仅配有雨量传感器,还拥有24颗避障传感器,包括侧门的8颗超声波传感器、8颗毫米波雷达和4颗角毫米波雷达,以及展翼门顶部的4颗超声波传感器,仅仅避障用到的硬件就比许多车型的驾驶辅助功能还要多,可避开雨天车门打开及碰撞障碍物的问题,让你打消疑虑。
凭借从零到一的技术突破,高合汽车为汽车行业带来了全新的智能进出解决方案。把客户的真实需求挖掘到极致,在技术上追求精益求精,在新能源时代下,高合汽车让高端出行生活方式有了更多可能!
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打造并培养了一支经验丰富的工程设计团队,可以自行研制新型产品,不断与国际标准接轨。