时下,慢慢的变多的车型采用隐藏式门把手设计,不但可以增加了科技感,而且还能够更好的降低风阻。
隐藏式门把手的结构较为复杂,要增加感应、伸缩等器件,因此故障率和维修成本比传统机械门把手高。
在论坛上,关于隐藏式门把手的各种故障问题屡见不鲜,有弹不出来的、有收不回去的、也有反复弹出的......
此前,众多车主吐槽:在冬天结冰的情况下,隐藏式门把手被冻住了,异常弹出。
若是发生交通事故后,隐藏门把手因电力系统故障无法弹出,将会增加车上人员逃生时机以及救援难度。
此前,一辆2016款特斯拉Model S在高速行驶过程中,因失控撞向路边的棕榈树导致车身起火,车主不幸丧命。
据知情人回忆,事故发生后,特斯拉Model S配备的隐藏式门把手没有弹出,外部人没办法打开,现场曾有一位警官试图打破车窗实施营救,但从结果来看这一举动并没有成功。
今年4月份,辽宁发生了一起特斯拉与其它车辆相撞后起火的事故,当时就因为隐藏式门把手不能弹出,而给营救造成了很大困难。
不久前,苏州一辆保时捷Taycan碰撞后燃起大火,车内人员因逃生不及时,不幸身亡。
有现场人员表示,在事发时,有群众曾冲上去帮忙,试图从外面打开车门,救出车主。
随着火势慢慢的变大,救援群众没有很好的方法再靠近车辆,只能站在一旁,眼睁睁地看着车主被“火化”。
所以在当今社会,汽车智能化虽然是大势所趋,但车企们在设计初期的时候,首先应坚守安全底线,而不能一味地追求创新,那便是本末倒置。
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