时下，慢慢的变多的车型采用隐藏式门把手设计，不但可以增加了科技感，而且还能够更好的降低风阻。

　　隐藏式门把手的结构较为复杂，要增加感应、伸缩等器件，因此故障率和维修成本比传统机械门把手高。

　　在论坛上，关于隐藏式门把手的各种故障问题屡见不鲜，有弹不出来的、有收不回去的、也有反复弹出的......

　　此前，众多车主吐槽：在冬天结冰的情况下，隐藏式门把手被冻住了，异常弹出。

　　若是发生交通事故后，隐藏门把手因电力系统故障无法弹出，将会增加车上人员逃生时机以及救援难度。

　　此前，一辆2016款特斯拉Model S在高速行驶过程中，因失控撞向路边的棕榈树导致车身起火，车主不幸丧命。

　　据知情人回忆，事故发生后，特斯拉Model S配备的隐藏式门把手没有弹出，外部人没办法打开，现场曾有一位警官试图打破车窗实施营救，但从结果来看这一举动并没有成功。

　　今年4月份，辽宁发生了一起特斯拉与其它车辆相撞后起火的事故，当时就因为隐藏式门把手不能弹出，而给营救造成了很大困难。

　　不久前，苏州一辆保时捷Taycan碰撞后燃起大火，车内人员因逃生不及时，不幸身亡。

　　有现场人员表示，在事发时，有群众曾冲上去帮忙，试图从外面打开车门，救出车主。

　　随着火势慢慢的变大，救援群众没有很好的方法再靠近车辆，只能站在一旁，眼睁睁地看着车主被“火化”。

　　所以在当今社会，汽车智能化虽然是大势所趋，但车企们在设计初期的时候，首先应坚守安全底线，而不能一味地追求创新，那便是本末倒置。

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