作为保时捷入门级跑车,718系列在中国市场备受年青顾客喜欢。尽管相较于功能,718的颜值和品牌特点才是其“精华”。可是当它挂上“GT4 RS”后缀时,一切都变得不一样了。
为了寻求极致功能,718 Cayman GT4 RS将前箱盖更换为碳纤维原料,甚至连本来的金属车标也同时印刷在箱盖上。而车侧的后玻璃相同更换为碳纤维原料,并添加了进气口。门后的冷却口尺度加大并用碳纤维掩盖。最亮眼的当属这个巨大的碳纤维尾翼,除了添加25%的下压力,也向你宣示了它特别的的身份。前、后轮尺度分别为245/35/R20和295/30/R20,调配米其林PSC2高功能轮胎与碳陶瓷刹车,妥妥的赛道利器。
内饰全体布局无明显改变,不过仍然没有逃掉“减重规律”。中控台与门板处都很多使用了Alcactara和碳纤维原料。方向盘上多功能按键被撤销,车门内的金属把手更换为尼龙带。这一幕关于了解911 GT3 RS的朋友来说并不生疏。碳纤维赛车座椅的头枕做了镂空骨架,一切都是为了可以更好的确保剧烈驾驭时驾驭员的姿势安稳。当然,舒适性就不要想了,坐久了必定腰疼。欣喜的是这一次并没有撤销掉中控影音体系。
机舱才是这辆718 Cayman GT4 RS的魂灵,掀开巨大的玻璃机盖,就能看到这台911 GT3 RS同款的4.0L水平对置6缸天然吸气发动机。外壳相同使用了碳纤维原料,并且在发动机上方还配有粗大健壮的防滚架。发动机上限功率为500马力,峰值扭矩450牛.米,匹配PDK七速双聚散变速箱,零百加快仅需3.4秒,极速可达315KM/h。
之前备受等待的911 GT3 RS(992)由于排放法规等原因,没有引进国内。这次718 Cayman GT4 RS也算是弥补了一部分人的惋惜。现在官方发布新车指导价为157.8万元,加上选配价格,估量落地价格会超越200万元,甚至不扫除加价的或许。不过参阅上代911 GT3 RS和911 GT2 RS强壮的保值率,估量这款718 Cayman GT4 RS又会成为新一代理财“神器”。
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