3月26日，新款奔驰G级全球首发。本次发布的新款奔驰G级宗族包含了G 500、G 450 d、AMG G 63三款车型。新车在保存经典规划的一起加入了许多全新规划元素，此外在内饰装备及科技感上也进行了晋级。动力方面，新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，零百加快只需4.3秒。

　　新款奔驰G级保存了原汁原味的G级经典审美，棱角清楚的“方盒子”造型、圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、车门维护条、标志性门把手与尾门备胎罩，具有极高的辨识度。不过在保存经典规划的一起，新车也加入了很多全新规划元素。详细来看，新车前格栅选用全新的四辐饰条规划，前后保险杠造型相同焕新。A柱、车顶扰流板、轮毂等许多外观部件均进行了空气动力学优化规划，结合全新隔音材料，充沛下降并隔绝风噪。

　　新款AMG G 63则搭载了全新规划的前围住，采纳不锈钢原料纵向饰件，调配AMG宗族垂瀑式进气格栅，打造出极富冲击力的前脸造型。新车还初次在擎盖上搭载AMG宗族徽章，与银色镀铬油箱盖上的“AMG”字样和外后视镜的AMG徽章投影交相辉映。此外，碳纤维组件、大尺度AMG轮毂、车内带AMG操控单元的AMG高功能方向盘等元素，无不昭示其AMG宗族的不俗身份。

　　内饰方面，新车搭载的奢华座舱连续以越野为中心的规划思路，中心越野操控按键区域前方乘客把手仍然保存，中控台两边出风口以圆形头灯为创意进行规划，进一步强化其越野特点。此外，新车标配双12.3英寸高清显现屏，并晋级为触控式中心显现屏，驾驭者能够更快捷地操控车辆；MBUX高端后排文娱体系为后座乘客供给2块11.6英寸高清屏幕。一起，新车还搭载晋级的Burmester® 3D盘绕立体声音响体系，其优化扬声器布局、新增6个声道，车顶内衬也增加一颗带气氛灯的扬声器，调配杜比全景声。还有，新车供给总计超百万种的个性化定制计划。

　　新款奔驰G级搭载MBUX智能人机交互体系及丰厚的智能驾驭辅佐体系，供给AR实景穿越导航。“读心语音助理”全面晋级，部分功用支撑免唤醒发动，更新增20余项G级专属语音指令。经过新增的无钥匙进入/发动功用，车主无需掏出钥匙解锁，只需按下机械式门把手的按键，即可翻开车门。

　　新款奔驰G级新增“数字越野座舱”按键，一键敞开，数字仪表盘和中控屏可实时显现越野驾驭相关的专业数据，包含地平线、定位、指南针、海拔、前轮转向角、扭矩、功率、胎压、胎温、差速锁当时状况，让车主得以全面把握车辆状况。此外，新车还初次搭载依据360度摄像头的“实时越野路面印象”功用，凭借摄像头，可在中控屏上展现前机盖下方的路面视界及前轮转向角。

　　新款奔驰G级搭载可100%锁止的前中后三把差速锁、梯形车架非承载式车身和低速越野挡，并全系标配带自适应减震调理的悬挂体系。最小离地空隙241毫米，最大涉水深度为700毫米，挨近角31度，离去角30度，可完成100%（45度角斜度）的爬坡才能，即便行进在35度的侧倾坡上仍然能坚持高度安稳性。别的，新车还新增“林道”、“岩石”、“沙地”3种越野专属驾驭形式，悬挂、转向、ESP®等将依据不同形式进行针对性调整。

　　动力方面，新款G级G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，经过废气涡轮增压器和电动辅佐增压器进行双涡轮增压，上限功率到达330千瓦，最大扭矩为560牛·米；ISG智能电机体系更可在短时刻内，供给额定15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。新车零百加快时刻为5.4秒，相较前一代G 500车型提高0.5秒。传动方面，新车匹配9速自动变速箱。新车还搭载全时四驱体系，可完成40:60的扭矩分配；在低速越野挡下分动箱传动比到达1:2.93，在越野路况下能有用扩大轮端扭矩，提高车辆经过极限。

　　新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，上限功率430千瓦，最大扭矩850牛·米。在此基础上，ISG智能电机体系供给额定15千瓦、200牛·米的动力辅佐，传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱。新车零百加快只需4.3秒，较前代车型提高0.2秒。AMG动态操控挑选供给5种公路驾驭形式和3种越野驾驭形式。

　　新款AMG G 63还装备带自动式液压侧倾安稳功用的AMG自动式行进操控（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，以自动式液压元件替代传统机械式防倾杆，能够大幅按捺车辆侧倾；两条液压回路别离操控紧缩和回弹，令悬挂能够更精准、及时地进行安稳操控。

　　新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版（AMG Offroad Package PRO），合作AMG自动式行进操控（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，可供给额定2种专属越野行进形式，令越野体现再攀顶峰：AMG Traction PRO形式可在“岩石”和“沙地”形式下启用，四轮依据路面实时独立操控输出动力和制动扭矩；AMG Active Balance Control形式可依据路面和驾驭状况动态调理三个档位的侧倾刚度，显着提高越野路况下的车身操控、接地功能和牵引力体现。