相对于宝马大灯和双肾格栅来说,门把手并不会引起太大的留意,但这确实是轿车规划理念中比较重要的一部分,由于这是每个人上车时必经的一步,为了提高视觉作用,门把手有必要和外观造型相和谐,但根本的技能理念仍不会变。
近年来,许多轿车制造商都将门把手的规划标准化,以此来习惯更多车型,并参加更多的传感器完成更多的功用化装备,比方现在的舒适进入、数字钥匙卡片、迎宾投影等等。
F48 X1,F39 X2,G01 X3和G02 X4的无镀铬式门把手,与上面一种镀铬门把手较为类似。
高端奢华门把手规划样式具有多边形3D外观作用,仅在G11/G12 7系等旗舰车型上装备。
上世纪80-90时代,宝马车型装备的是集成式门把手,门锁区域显着,1997年宝马E46 3系上开端发生改变,开端使用向外拉伸杠杆式门把手,在这个时代E52 Z8却选用了镀铬一体式门把手,进一步显示它特别的位置。
在此之前,简直一切宝马车型门把手都是集成在车门内,详细取决于不同车型而有稍微改变,并且大部分80-90时代宝马车的门把手都是黑色喷涂,但在高端车型例如E38上,门把手的涂漆和轿车车身色彩相同。
在20世纪70时代十分经典的几代车型中,如E12 5系、E24 6系和E23 7系中,这种规划具有bohemian风格,由于集成式门把手有全镀铬的外表,代表了奢华和高端。这些高雅的镀铬门把手能够追溯到更早的1968年BMW New Six(E3)和BMW New Six CS(E9)。
在上世纪60-70时代初期选用铬合金规划,敞开方法相同为杠杆式。要进入车内,有必要在捉住把手后,再用拇指按下门锁才能够翻开车门。
跟着未来新车型的发布,如G22/G23/G26 4系和下一代G42 2系,它们依旧会选用和G05 X5类似的门把手,而5系和6系GT也将连续一段时间,直到换代产品的呈现(下一代5系估计在2023年的发布,代号G60/G61)。
而从宝马i4 Gran Coupe以及BMW iNEXT的信息来看,不久的将来,在宝马新车型中会呈现更多的新颖规划,可能会彻底集成在车门内,当感应到驾驶员接近时,则会主动弹出。
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