前天，郑州市民杜女士向大河报反映，传闻郑州新引入一批公交车，安全性方面很先进。

　　比方公交车一旦涉入积水深水，底盘会主动举高，以防熄火；比方，遇到紧急状况时，公交车长一按总按钮，整车车窗玻璃会悉数爆开，便利乘客逃生……

　　该市民说的是否精确？如果是，在公交安全方面，郑州日益改进提高的车厢功用还有哪些？8月6日，大河报记者向郑州市各大公交公司做了求证。

　　8月6日，郑州市公交二公司三车队书记李佳说，本年7月，他们公司新引入的一批纯电动新能源公交车确实是这样，确真实安全方面有很先进的提高。

　　该公司三车队机务队长邵强介绍，新引入车辆，在防水方面很先进，一旦涉水，有自我维护功用。一般车辆一般涉水高度最高是28厘米，超越这个高度是不允许再持续前进的，车辆会熄火。而新车型的底盘，还能够在这个基础上，再主动举高2至3厘米，也便是说，整个公交车辆遇到积水时，只要不超越30厘米，都能够持续涉水前行。

　　所以，8月1日郑州的暴雨，该公司一些市郊线路，其时因积水很深，公交车虽不敢轻率前行，但至少能确保在涉水高度以下不熄火，确保车上乘客等候时空调敞开。

　　“郑州公交的防水功用，现在在国际公认的防水规范等级里是最高等级的。”邵强说。

　　有关公交车的涉水问题，郑州市三公司四车队书记田威说，一些老的车型，底盘与地上的间隔大约为25厘米，可是遇到涉水或坑洼路面时，车辆有底盘升高气囊，能够将车辆再有所举高。而他们公司新引入的新式公交，尽管没有涉水主动举高功用，但一般积水自车轮底部往上只要不超越60厘米，一般都没事，正常状况下不会熄火。

　　在郑州最新引入的新式公交车上，记者看到，驾驶室控制台上有一个黄色按钮，显现是“主动爆玻发动开关”。

　　针对这一问题，起先，郑州多家公交分公司机务人员说法不一，有些紊乱。有的说是，一旦遇到突发状况，能够按下按钮，车内一切具有爆炸功用的玻璃都能一起爆裂，便利乘客逃生。而有的却说，功用是担任救活的。

　　8月6日，大河报记者通过一天的求证，郑州各大公交分公司机务人员均又精确核实后表明，那个黄色按钮确实是一键发动爆玻设备，突发状况时，能够一键引爆一切逃生玻璃，也便是左右各两块（共4块）逃生玻璃。

　　不过，有郑州公交内部的人悄悄表明，这个“主动爆玻”设备是新加装没多久的，现在仅有少数的车才装置有。

　　一是车长在驾驶室翻开应急阀门，车辆前门和后门翻开，能够给我们供给乘客逃生；二是车辆前门和后边都有应急阀门，以供乘客手动敞开，便于逃生；三是车厢前面和后边共有两扇“应急逃生车窗”，乘客能够在紧急状况下翻开拉手盖，摆开“应急逃生窗”把手推开，便于从车窗逃生；四是运用“安全锤”敲碎车窗玻璃便于逃生；五是现在在新能源车的车厢里新增加了四个“新能源破窗器”，别离在车厢前部和后部两头车窗上装置着。在遇到紧急状况时，乘客能自行翻开防护罩，手用力按压或敲打，车窗玻璃即可破碎，便于车长安排乘客逃生。