作为保时捷入门级跑车，718系列在中国市场备受年青顾客喜欢。尽管相较于功能，718的颜值和品牌特点才是其“精华”。可是当它挂上“GT4 RS”后缀时，一切都变得不一样了。

　　为了寻求极致功能，718 Cayman GT4 RS将前箱盖更换为碳纤维原料，甚至连本来的金属车标也同时印刷在箱盖上。而车侧的后玻璃相同更换为碳纤维原料，并添加了进气口。门后的冷却口尺度加大并用碳纤维掩盖。最亮眼的当属这个巨大的碳纤维尾翼，除了添加25％的下压力，也向你宣示了它特别的的身份。前、后轮尺度分别为245/35/R20和295/30/R20，调配米其林PSC2高功能轮胎与碳陶瓷刹车，妥妥的赛道利器。

　　内饰全体布局无明显改变，不过仍然没有逃掉“减重规律”。中控台与门板处都很多使用了Alcactara和碳纤维原料。方向盘上多功能按键被撤销，车门内的金属把手更换为尼龙带。这一幕关于了解911 GT3 RS的朋友来说并不生疏。碳纤维赛车座椅的头枕做了镂空骨架，一切都是为了可以更好的确保剧烈驾驭时驾驭员的姿势安稳。当然，舒适性就不要想了，坐久了必定腰疼。欣喜的是这一次并没有撤销掉中控影音体系。

　　机舱才是这辆718 Cayman GT4 RS的魂灵，掀开巨大的玻璃机盖，就能看到这台911 GT3 RS同款的4.0L水平对置6缸天然吸气发动机。外壳相同使用了碳纤维原料，并且在发动机上方还配有粗大健壮的防滚架。发动机上限功率为500马力，峰值扭矩450牛.米，匹配PDK七速双聚散变速箱，零百加快仅需3.4秒，极速可达315KM/h。

　　之前备受等待的911 GT3 RS(992)由于排放法规等原因，没有引进国内。这次718 Cayman GT4 RS也算是弥补了一部分人的惋惜。现在官方发布新车指导价为157.8万元，加上选配价格，估量落地价格会超越200万元，甚至不扫除加价的或许。不过参阅上代911 GT3 RS和911 GT2 RS强壮的保值率，估量这款718 Cayman GT4 RS又会成为新一代理财“神器”。