SUV现在绝对是很多消费者首要考虑的对象，这样也就使得各大汽车品牌不顾一切代价地竞相推出自己的SUV车型。尤其是在自主品牌上这一点显得很突出，对一些自主品牌车企甚至可以说SUV车型是他们得以起死回生的灵丹妙药。

　　一直显得默默无闻的这个品牌，终于也在2016年推出了自己的首款小型SUV车型，6.89-8.69万的售价有很高的性价比。但是，就目前真实的情况来看，在小型SUV尤其是自主品牌小型SUV这一细分市场中竞争可以说是很激烈和残酷。要想在小型SUV立足甚至要有所作为，除了售价以外，还须要凭借较强的自身来突破重围。这次来，我希望可以找到一些答案。

　　第一眼见到，给我的第一感觉就是车身足够大。虽然定位于小型SUV，但是给人感觉更像是紧凑级SUV。其实，这完全得益于圆润饱满，车身设计比例协调带来的完美视觉效果。的车身尺寸，长、宽、高分别为4305mm、1780mm、1655mm，轴距2600mm，跟同级别的竞争车型相比较，轴距上的优势最为明显。

　　一对小鸟造型前大灯和双横幅镀铬进气格栅融为一体，整体感非常强，使得车型显得大气和稳重。加入的LE日间行车灯又为车型增加了几分时尚气息。前脸下方的银色护板更是在表明自己虽然个头不大，但是自己是“纯爷们”，越野味十足。

　　圆润的车尾造型设计和颇具美感的LED尾灯与车头相呼应，既耐看又不失时尚感。隐藏式的排气孔设计配以银色护板使得车尾显得硬朗同时又不张扬。

　　全系标配215/55 R17的玲珑轮胎，搭配双五幅双色轮圈，最后再配以红色刹车卡钳，有很强的运动范儿，讨好了很大一部分年轻人的口味。

　　外观整体看来，采用了大量的原创设计，没有一味地去模仿其他畅销车型，而且接受度很高，挑不出什么毛病来；在当前相当部分自主品牌都在只追逐销量而迷失自我的大环境中，我们应该为点赞。

　　进入车内，简洁明了的中控台设计，显得干脆利落；上下两层硬性塑料搭配中间层的金属拉丝饰板，在极具层次感的同时，又提高了内饰的档次感。车内最大的亮点当属这块9英寸的超大显示屏，和竞品车型相比具有非常大的优势，屏幕显示清晰，灵敏度较高，操作简洁方便易上手，集成了导航，手机互联，蓝牙等多项很实用的功能。位于大屏幕下方的USB，MINISD卡等卡槽，有效地扩展了娱乐等功能；紧挨着的储物格不错，可以放入手机和各类通行卡。

　　真皮包裹同时嵌入金属装饰块的运动造型三幅方向盘，动感十足，握感厚重，上面配备了多功能按键。

　　仪表盘中间的行车电脑显示屏包含了行车速度，续航里程，时间，胎压监测等多项信息。其中我认为最为实用的要说是换挡提示；当车速达到一定速度的时候，行车电脑显示屏的右上角将会显示出升档或降档提示，这样一方面可提升驾乘者换挡准确性，另一方面又节省了油耗，提高了燃油经济性。

　　配置方面，试驾的高配车型配备了大灯高度调节，发动机启停，车身稳定控制和一键启动功能和自动空调，有比较高的档次感。

　　试驾车型座椅为黑棕双色，很具有运动气息，并且出色的包裹性是给人印象比较深刻的，填充物饱满厚实，舒适度不错。座椅具有6向电动调节功能，并有腰部支撑调节，进一步提升了驾乘者的乘坐感受，这在同级竞品中是看不到的。

　　超宽裕的后排空间得益于它自身2600MM接近于紧凑级SUV轴距。身高175CM的乘坐者坐在后排，腿部距离前排座椅依然有两拳的距离，这样的后排空间为日常生活和全家旅行中的后排乘坐者带来了非常好的乘坐感受。后备箱空间没什么说的，正常水平，只是后排放倒之后地板不是太平整。

　　从总体内饰来说，的精致度让人比较惊喜，这也许是受到的影响。车门内部金属把手以及空调出风口烤漆件的制作和装配细节能够非常好地体现出这一点。舒适的座椅，宽敞的乘坐空间，简洁动感的内饰设计，极大地提高了驾乘者的舒适度和驾乘感受。

　　配备了一台1.6L自然吸气发动机上限功率116Ps(85Kw)，峰值扭矩为155Nm，目前传动系统搭配的是5挡手动变速箱。配备的5档手动变速箱，档位入位清晰，手感舒适。离合器调校清晰合理，只需稍微抬起即可找到结合点。行车中的换挡平顺，顿挫感不强，很容易上手。

　　在城市道路中，怠速状态下，转速大约在1200rpm；挂1档起步后，转速升至1800rpm,随着车速的持续不断的增加，当速度达到大约40KM/H的时候，档位升级至3档，转速维持在2200rpm上下；根据试驾经验发现，此时档位处在3档感觉最为顺畅和平衡，加速超车也会显得游刃有余，在超车过程中转速就会上升到3000rpm以上。

　　在高速上，当车速达到80KM/H以上并且路况良好的时候，挂在5档是非常合适的。因为，此时的转速依然在2200rpm上下，非常节省燃油；但是，在此过程中，若需要加速超越前车或者处在上坡过程中，档位仍然处在5档，此时即使你将油门踏板深踩到底，你却依旧明显感觉到加速无力，动力没有丝毫增加；这样一个时间段需要将档位降至4档或3档，深踩油门踏板，转速升至4000rpm，此时动力就会不断地迸发出来。

　　在试驾过程中，的隔绝声音的效果依旧很好的，即使转速达到4000rpm，发动机的轰鸣声依然显得不是很扰人，处在可以让人接受的范围。

　　由于采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂，在快速转弯的过程中还是有一定的侧倾；应对一般的坑洼路段，可以轻松应对，可以有明显效果地地过滤掉绝大部分的颠簸，但是遇到较大的坑洼路段，还是显得有些吃力。

　　总结：接受度很高的外观设计，高于同级竞品的丰富配置，宽大舒适的乘坐空间，具有竞争力的价格，使得是一款很适合家庭日常生活和旅游的座驾；动感的双五幅双色轮圈加上红色刹车卡钳以及9英寸超大显示屏更是在表明也是一款为年轻小伙伴准备的SUV。目前只是搭配了5速手动变速箱，今年12月份搭配来自爱信的6速自动变速箱的自动挡车型将上市，届时的整体竞争力将进一步提升。

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