昨日上午9时,跟着动车指令的下达,列车“小蓝”一声长笛鸣响,无锡地铁3号线信号体系动车调试作业正式发动,距全线通车的方针又跨进一步,估计本年年底通车运营。
当天清晨,编号302号电客车正式转入地铁3号线钱桥停车场,动车调试准备作业安排妥当。在地铁3号线一期苏庙站,只见列车慢慢驶来。列车外形流通,蓝白相间,显得时髦又大方。3号线车辆不只传承了无锡地铁既有车辆的规划风格,还带有稠密的地域特征。车头融入无锡大阿福的造型元素,显得活泼可爱,充溢喜气。
记者登上列车,列车以10公里的时速运转。车厢内宽阔亮堂,座椅和地板上还覆盖着塑料薄膜,作业人员在各种设备前进行测验。记者注意到,比较地铁1、2号线列车,车厢内部横截面规划为圆拱形,车门两边的不锈钢把手选用弧形造型,不只愈加漂亮,并且手握体会更便利。列车抵达地铁3号线公里的时速回来。因为地铁3号线选用高铁铺轨规范,一起列车选用了许多新技术,智能化、自动化水平很高,增强了列车的可操作性、安全性和舒适性。因而,尽管返程车速翻倍,但轨迹波动和车辆噪音都较小,感觉十分平稳。
无锡地铁集团建造分公司设备部副部长姚吉介绍,信号动车调试归于信号体系中最要害、安全把控最严厉的项目施行阶段,不只是验证体系内外部功用和功用安全、完好、牢靠、可用的有力手法,仍是保证项目交给后列车安全、牢靠、高效运转的有力保证。此前,地铁3号线一期已完结联合调度安排、地道冲刷、限界检测、道岔电操、冷热滑等各项准备作业,现在在苏庙站至龙山梢站正线区段内进行列车调试作业。春节后,列车的调试作业将扩展至全线,将进行上百项功用测验,使命深重,估计本年5月底可完结信号体系调试作业。(史为光)
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