为了让自家的车更具辨识度和竞争力，所以各大车企的车型也在逐渐创新和晋级。

　　咱们在市面上看的轿车和前些年的车表里都有了很大改变，这些改变不仅是外观和内饰，还有装备、功用等各个方面，比方在轿车的车门开关上，不同的轿车品牌翻开车门的方法不相同。有时分第一次坐他人的车，不会翻开车门，就会呈现很为难的场景。

　　第一种是左面的图片，假如车门处于锁止状况时，需求先按“锁止开关”，再拉动车内的手柄即可翻开；假如没有处于锁止状况，能够直接拉动手柄即可翻开。

　　另一种是右边的图片，在车门处于锁止状况时，需求接连拉动两次手柄即可翻开；没有处于锁止状况，拉动一次即可翻开。

　　然后，一般车型的外面开门方法差不多都相同，车门没有处于锁止状况，能够直接拉动外手柄，就能够翻开。

　　下面给咱们展现一下，一些从外面翻开车门的轿车，并且是比较特别的车门规划。

　　不过，跟着轿车制作工艺的提高，想要在缝隙中生计，车企除了着重功用和质量，往往还要重视个性化的打造。

　　因此为了招引更多顾客的重视，不少车企在车门把手上，玩起了新花样，越来越多的车型选用躲藏式门把手的规划，下面一起来了解一下。

　　躲藏式门把手前期首要呈现在跑车车型上，比方咱们熟知的日产GTR和兰博基尼Gallardo等，近年来跟着越来越多的造车新势力呈现，躲藏式门把手这一规划现已隐然成为了新能源车型的标配。

　　现在最具代表性的是特斯拉，当车主带着车钥匙接近，它感应到车钥匙时，车门的把手就主动弹出，一起向地上照耀出迎宾灯，迎候车主的到来，而当车主坐进车内后，门把手又会主动回收车门内。

　　路虎揽胜星脉的躲藏式门把手便是它的最大亮点。当车主解锁车辆后，星脉的门把手就会主动弹出，而当车速高于5km/h的时分又会主动缩回去。

　　别的，路虎还为星脉的车主配上了一条手环，只需将手环接近后备箱门上的车标，便可解锁车辆。

　　作为车主，你只需求拿着车钥匙接近，门把手就会主动弹出。而当你远离时它也会主动上锁。

　　一起，吉祥ICON也支撑手机NFC解锁，那这种科技装备形似咱们也只要在电动车上看到过，所以你可能会误以为它是一辆电动车。

　　此外，在国产车型中就有威马、小鹏、蔚来轿车等车型装备了躲藏式门把手，其间的威马EX5 Mate威盟版配有躲藏式电动感应门把手和躲藏式手动敞开门把手；小鹏P7则全系标配躲藏式电动门把手；而蔚来ES8、ES6全系也都标配躲藏式感应门把手。

　　其次，这种把手设置在车门上，能伸能收，然后到达躲藏的意图，不但能够下降车辆的行进风阻，从而提高车辆功用，下降油耗，并且它还能显示轿车的科技感和智能感。

　　1、比较传统门把手，需求添加传感器、弹性器、电机等配件，成本会更高，一起杂乱的结构也使得其故障率要比传统门把手更高。

　　2、敞开便利性没有幻想中强，一般的门把手一拉就能开，躲藏式门把手则还需求等候它主动弹出，有些乃至还需求先按压一下，原本伸手就能搞定的时，现在还要“等”，这时分它的功用就有点鸡肋。

　　3、别的在冬天使用时，特别是北方下雪区域，车若是停在外面，整个门把手很简单被冰冻在里面，当人接近时，门把手无法主动弹出，并且还简单损坏其间的弹性组织。尽管冰层较薄的情况下，门把手经过浇水处理是能够正常翻开的。

　　但冰层较厚时，仍是欠好翻开，大部分的车主都不会选用“暴力”的方法破冰，因此使得躲藏式门把手在相似情况下显得更为为难。

　　综上所述，小编觉得躲藏式门把手尽管是智能化轿车的一次创新和打破，但从实用性的视点来看，其体现还不行完美。不过，关于开门有典礼感和科技感要求的车主来说，躲藏式门把手仍是有必定的使用价值的。

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