宝马下一代NK渠道（Neue Klasse）将以新3系开路，估计迟至2025乃至2026年才能与顾客碰头，现有同人图发布，根据不久前官方在CES消费电子展上发布的，抹去全部细节的极简版概念车：

　　由Nicols Cavero创造的幻想图不只仍运用传统门把手，还贴心肠为新3保存了毫米波雷达探头装置位，旁边面仍然保存霍夫迈斯特弯角：

　　尾灯造型与头灯相照应，车尾上半部像野马，下半部像i4，19寸空气动力学轮毂也取自i4电车。

　　宝马首席技能官Frank Weber承受采访时曾表明NK渠道是全新架构，与现有车系不同享任何零件，是宝马史上研制本钱最高的项目，从头到脚都是全新规划。匈牙利德布勒森工厂为试产NK渠道新车及电池已花掉20亿欧元并将持续投入大笔资金，未来将量产新3（i3）及全新一代iX3纯电SAV。

　　此外，宝马第二季度在北美区域仅售出762辆XM，这种重达2.7吨的怪物不可避免地走向失利。

　　起价16万美元的XM比11万美元的X7贵得多却无法令人信服，虽然该车装备了宝马现在最强动力单元：4.4升S68 V8发动机+194马力电机，归纳动力输出可达644马力@800牛米。

　　虽然如此，XM的销量却与正处于谢幕阶段的Z4作伴。后者售出724台，荣膺销量最低宝马车，据提到2026年3月就不再生产。