宝马下一代NK渠道(Neue Klasse)将以新3系开路,估计迟至2025乃至2026年才能与顾客碰头,现有同人图发布,根据不久前官方在CES消费电子展上发布的,抹去全部细节的极简版概念车:
由Nicols Cavero创造的幻想图不只仍运用传统门把手,还贴心肠为新3保存了毫米波雷达探头装置位,旁边面仍然保存霍夫迈斯特弯角:
尾灯造型与头灯相照应,车尾上半部像野马,下半部像i4,19寸空气动力学轮毂也取自i4电车。
宝马首席技能官Frank Weber承受采访时曾表明NK渠道是全新架构,与现有车系不同享任何零件,是宝马史上研制本钱最高的项目,从头到脚都是全新规划。匈牙利德布勒森工厂为试产NK渠道新车及电池已花掉20亿欧元并将持续投入大笔资金,未来将量产新3(i3)及全新一代iX3纯电SAV。
此外,宝马第二季度在北美区域仅售出762辆XM,这种重达2.7吨的怪物不可避免地走向失利。
起价16万美元的XM比11万美元的X7贵得多却无法令人信服,虽然该车装备了宝马现在最强动力单元:4.4升S68 V8发动机+194马力电机,归纳动力输出可达644马力@800牛米。
虽然如此,XM的销量却与正处于谢幕阶段的Z4作伴。后者售出724台,荣膺销量最低宝马车,据提到2026年3月就不再生产。
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