跟着新能源和科技开展，现在的新能源车型比较十几年前的传统车型来说，不仅仅四大件在更新换代，外形也是大变形了，封闭式格栅、贯穿式灯组还有躲藏门把手，外观确实是越来越科幻越来越时髦，可最近这个躲藏门把手就带来了不小的争议。

　　据了解，不少选用躲藏式门把手的新能源车型在发生事端时，无法弹出，会带来巨大的安全隐患。由于躲藏式门把手由传感器、卷收器、电机等零配件组成，经过软硬件协同来完成正常作业，需求合作车机电动化运用，在遭受外力的状况下，损坏任何一项配套硬件都或许导致门把手无法正常弹出。

　　除了优化外观和减小本钱，至于风阻，我并不以为一个细长的门把手会对发生多大的风阻，而且民用车需求过多的着重风阻吗？对此表明不太了解。别的，躲藏式电动门把手在北方冬天的，很简单被冰雪掩盖，要开车门时还需求先对躲藏式电动门把手进行冻结，比较费事。

　　尽管如此，如厂家宣扬所表达的代表着高档感与科技之美，当然更好的风阻系数和更佳的舱内密闭性也体现出实用价值。可个人看来更重要的仍是电子制作工业的前进带来了更廉价的本钱。

　　这些汽车企业对躲藏门把手宣扬的是可以下降车辆的风阻，而且进步车辆外观的科技感。不过作为领头的特斯拉在前不久就对躲藏门把手问题进行了改善，在新款车型中增加了后排车门手动开释设备，以应对紧迫开展状况。这点上特斯拉要比许多车企都要更人性化，可以听取用户主张进行调整真实可贵。

　　尽管躲藏式门把手带来了必定的优点，但个人看来仍是弊大于利，不知道你们怎样以为呢？