公交車是市民出行重要的交通东西，新冠疫情突如其來，整個公交行業聞“疫”而動，車輛的消毒作业成為重中之重。大年初二，上海巴士四公司九車隊組建了一支6人應急清潔消毒小組，為進場車輛進行清潔消毒作业。晚上7點，曹楊路停車場裡，三樓的”作業區“已經停了不少公交車輛。“這層停放了101輛車，我們要保証他們出場運營的時候都是消過毒的。”清潔消毒小組組長葛昊慶告訴記者，寧靜的夜晚是他們繁忙的開始。

　　“像67路、94路、947路、長征一路等都是乘客數量比較多的線路。特別是現在一些園區、企業陸續復工，乘客數量比前幾天明顯多了。”葛昊慶告訴記者，每天晚上不论這些車輛白日是否營運，都要会集消毒。

　　“晚上要大降溫，我们速度快一點，暖寶寶都貼好。”葛昊慶一邊關照組員做好保暖作业，一邊把清潔东西逐个搬出倉庫，給我们做好分工,“濤濤，今日你來扛‘槍’，劉斌你做記錄和確認......”話音才落，我们就分頭繁忙起來。

　　從大年初二消毒清潔小組組隊集結，葛昊慶和組員們幾乎每個晚上都是在停車場度過的。“一開始有點摸不著方向，不知道從哪裡下手，并且大部分的車子車況都比較老舊，要清潔的当地實在太多了。”葛昊慶和組員們硬是干了四、五個通宵，才把100多輛車子內部角角落落悉数洗刷干淨。“比方窗戶縫，門把手內側，儀表盤的犄角角落裡都是會忽視的当地，長年累月藏污納垢，更需求清潔。”葛昊慶說，剛開始是“慢工出細活”，清潔消毒一輛車要20分鐘，現在探索出了一套“清消”流程，組員們分工合作，功率也越來越高，3到5分鐘就能清潔消毒好一輛車。

　　今日的消毒作業，吳濤濤背著消毒“槍”打頭陣，大面積向車廂內噴洒空氣消毒劑，扶手、門把手、窗戶、駕駛室……一處也不“放過”。裔磊杰和龔磊拎著噴壺緊隨这以后，進行點對點強力消毒。“噴壺裡面是高濃度的消毒液，主要是噴地上，座位底下‘槍’打不到的当地。”一個大壺一個晚上要加五六次水，僅僅跑來跑去消毒加水，組員們的運動步數就近2萬了。

　　葛昊慶和徐坤一人拿著一塊散發著消毒水滋味的抹布，仔細地擦著方向盤、儀表盤、扶手......“消毒環節第一步是噴，第二步便是擦，擦是最花功夫的。”但但凡乘客會摸到碰到，或许乘客或许摸到碰到的当地，他們都要仔細擦洗一遍。“比方拉環，我們不僅要消毒乘客拉的部位，還要對拉環和扶手連接處進行消毒，因為有的個子比較高的乘客習慣拉住這裡。”兩人擦到哪裡，劉斌就拿著簿本跟著記到哪裡。“好的，這輛能够了，下一輛！”經過反復檢查，劉斌確認了這輛公交車已完结消毒。

　　走出車廂，寒風迎面而來，讓挂著汗珠的幾人頓時寒意四起。“這個隔離服很薄也不透氣，忙起來很熱，裡面的衣服就全濕了，但一出車廂就感到冷了，特別是這樣的天氣，我們隻能在車廂裡稍稍歇息一下。”葛昊慶說。從晚上7點，到第二天清晨1點多，整整6個多小時，6個人一刻不断，完结了101輛公交車的消毒。“特别時期，我們辛苦點，我们坐車就安全點！”