4月28日，网络上撒播一同产生在山西运城夏县高速公路上的交通事端，涉事车辆为一辆黑色问界M7，事端导致车辆追尾后前机舱起火，车中三人不幸丧生。针对此事情，AITO问界于同日经过官方微博做出官方回应，承认安全气囊已正常发动，且动力电池包体现契合标准。

　　事端产生后，逝者家族在社会化媒体上发声，泄漏事端车辆置办仅三个月，出人意料的悲惨剧让她的家庭失去了老公、弟弟及两岁幼子。她火急寻求目睹证人和更多事端细节，以求查明真相，并就事端现场的办理、警示方法及维护人员的应急才能提出质疑。一起，她对问界M7所宣扬的安全技能，如AEB主动紧迫制动体系、阻燃材料及热失控维护等功能在事端中的未发挥效果表明不解。

　　问界M7的事端敏捷引起社会广泛重视，并登上微博热搜。AITO问界在声明中供给了更多事端细节，承认车辆在事端产生时速度为115公里/小时，并重申公司正全力合作交警部分查询，许诺将供给全面数据支撑，并向家族供给必要协助，着重终究查询的终究成果将由交警部分发布。

　　此外，此次事端引发了对隐藏式门把手规划在紧迫救援中效果的评论。虽然隐藏式门把手已成为很多新能源轿车的常见装备，其多样化的规划却可能给初次触摸者带来困惑，尤其是在紧迫情况下。有有经历的人指出，虽然磕碰后车门一般应主动解锁，与门把手类型无关，但为进步公共安全意识及救援功率，拟定隐藏式门把手的通用标准显得很重要。对此，多家轿车制造商主张，在紧迫情况下，若车门未能主动解锁，最直接有用的方法是破窗救援。

　　消防部分也着重，虽然大多数车辆在磕碰后会主动解锁，隐藏式门把手的规划一般不会阻碍救援举动，但在极点情况下，这类规划若未能正常作业，或存在必定的安全危险危险。这提示了加强车企与救援组织之间的交流，保证救援人员了解各种车型的紧迫敞开方法，关于进步救援功率及保证生命安全具有实际意义。

　　原标题：快讯｜问界M7追尾起火致车上3人罹难，问界回复：已建立专案小组查询4月28日，问界M7起火的相关线