“任何一个人坐敞篷车或许开敞篷车的时分都是很高兴的，很愉悦，可是咱们实践做车的时分，常常把车做的窗户越来越小，采光的面积越来越小，为什么会这样？”

　　“隐藏式的门把手，开门时有必要做两个动作，先按出去一个部分，再拉出去一个部分，分明一个动作就能够完结的操作，为什么要做两个动作？”

　　6月17日，在第十五届我国轿车蓝皮书论坛上，哪吒轿车副总裁兼规划中心总经理常冰在讲演中不断地抛出诘问，直击魂灵。

　　不仅如此，他在讲演中还提到了轿车规划里的全景天幕的问题——尺度更大、采光更好，很好的处理了新能源轿车由于动力电池布局方法而引发的车内空间视觉上相对狭窄的痛点——但从用户体会层面来讲，真的太晒了。

　　电动化与智能化年代的降临、轿车商场竞赛日益剧烈、用户集体逐步年青化，多重要素叠加在一同催促着企业移风易俗，不断破界，把车做出把戏来。所以咱们看到，新轿车的造型越来越炫酷，科技感、未来感成了干流烘托词汇——这是来自于用户的呼声。

　　“咱们常常会着重以用户为中心，但咱们有必要检讨自己，以用户为中心，便是不断的诘问用户，让用户填各式各样的试卷，让他们去宣布各式各样的声明吗？必定不是。咱们以用户为中心，常常着重用户参加规划，或许众创，但咱们真的会让用户来帮咱们规划轿车吗？”在这段话中，常冰用了“检讨”一词。

　　他说，“举一个很好的比如，假设说开一个饭馆的话，每一个饭馆都是尊重顾客的，但真的能让顾客到厨房帮你做菜吗？这是你的专业性，是你自己应该做的事，不应该让顾客代庖。”

　　在此次讲演中，常冰还指出，轿车人有一种习惯性的偏工程、偏技能的思维形式，会不自觉地习惯于用技能应对用户需求。但技能的开展往往仅仅自我完善，而很难自我应战，所以技能应对的思维形式在今日导致了越来越剧烈的竞赛内卷。

　　他表明更倡议以文明的视角应对用户需求、应对新的消费潮流，这种文明应当具有这样的特质：能够自省、容纳质疑、多元活动、不囿于经历。唯有如此，轿车的规划才干到达更敞开的、能够超逸现在内卷羁绊的立异。

　　各位嘉宾，各位新朋友、老朋友咱们好，我是来自哪吒轿车的常冰。今日我给咱们同享的标题是“轿车规划的文明引领”。

　　先回到论坛的主题“不负”，方才几位嘉宾也谈到过，究竟主语和宾语是谁，谁“不负”谁，什么“不负”什么？由于今日的场合都是造车人，轿车职业的从业者，所以主语必定是咱们在场的人。“不负”谁呢？有一个说起来十分正确的话，便是不负咱们的用户，这是咱们造车商业活动的底子宗旨。

　　“不负”用户这句话，说起来正确，但在实在作业的进程中会发现很难分化成若干条满意有牢靠操作性的行动。其他一种窘境便是分化下去，每家都差不多，照样是说起来正确的一些细分的逻辑。咱们能够看到，每一款车在开发进程中定位的这些关键词，商场定位、人群定位、风格定位，其实有许多是相同和类似的。面临这种类似的时分，咱们会有一个习惯性的思维，偏工程、技能化的思维形式，包含规划师在内，一切的造车人都有一种十分激烈的技能天分，咱们会比较习惯于用技能来应对用户的需求和剖析。

　　咱们有没有注意到，假设选用技能来应对的话会导致一个成果，便是竞赛的内卷。由于用技能来处理需求的问题，咱们很难找出一些十分共同的、原创的、别出心裁的东西，所以就会重复卷来卷去，我信任这也是为什么咱们轿车职业现在总是评论内卷论题的原因之一，便是由于咱们用技能的方法来应对用户的需求。

　　为什么会这样？我觉得这背面有一个原因便是技能的开展自身有这样一种特质，什么特质？技能往往趋向于完善，而难于自我打破，或许说技能往往没有这种打破自我的驱动力。现在屏幕上看到两个相机，左面是旧式传统相机，右边是新的相机，当然现在也不新了，也曩昔十多年了，但在当年这是一个巨大的改变。这个改变并不是照相机自身技能进步导致的，我方才讲技能仅仅趋于完善，会把左面的长方形做得越来越完美，越来越精美，但很难幻想做新的形状。右边的新形状是规划师提出来的，是根据文明而提出来的。所以即便是十分传统的老品牌莱卡也推出了新布局的相机。

　　这个比如咱们更了解，特斯拉Model 3的后部车架70多个零件，Model Y变成只要两个零件，可是他们终究仍是组合成了一个零件，当然后来Model 3也改进了，这种改变并不是咱们传统技能一步步的开展和完善导致的。全国际或许几十万名工程师，咱们也历来没有想过，把这70多个零件变成1个零件，由于技能自身的前进很难让咱们去这么想。而当一种新的文明视角呈现了今后，特斯拉的人，或许本来一些不明白车的人提出来这样一个全新的思路。所以技能开展自身自我的束缚性带来了一些问题，它总是有极限的，是一种十分实在的、有鸿沟的一种内容。而全新的思维，全新的文明，它是一个相对虚的概念，反倒是没有鸿沟，这是我对传统技能开展简略快速到达一个极限而堕入自我窘迫的一个原因的剖析。

　　其他一点，即便技能自身获得了比较大的打破和开展，一旦打破了某一种极限的时分，这种打破未必是让人高兴的。工业革命刚刚产生的时分，大机器呈现的时分，那能够称之为技能的一种严重前进，乃至对自我极限的一种打破，可是这个打破带来许多的问题。比如说前史上的童工问题，8小时作业制的问题，都不是靠技能开展处理的，反倒是技能开展带来的，它的处理是靠文明处理的。

　　到今日其实也相同，咱们越来越了解线上的日子，但咱们应该注意到，其实咱们身边有许多人现已被算法和技能钉死在算法上、钉死在地图上，所以它并不是让一切人都欢喜、都高兴的。咱们进一步延伸的话，技能的开展有或许会作恶，可是文明历来不会作恶，或许说有一些作恶的作业是没有脸面称自己为文明的。

　　这种反思的行为其实在咱们工业界，特别在轿车职业里边是一向存在的，在这儿介绍一个学术的类别，便是技能哲学。这门学识诞生于1870年左右，可是尔后的100年里边，其实重视的人不多。在1970年代，技能哲学在欧美实在被许多人重视和深化，而直到今日许多我国学者也开端重视这个课题，便是技能开展到必定程度，给人带来的究竟是什么？或许说它跟咱们文明开展之间的联系是什么？这种技能哲学成为咱们重视的一个新的线多年之后。

　　技能哲学的一个重要内容，是要自省，检讨自己考虑的那些产生的问题和困难，所以咱们规划往前开展相同需求学习这样的思路，便是咱们需求用自省文明引领咱们的规划。接下来我总结几条能够引领规划，引领轿车技能往前开展的文明特色。

　　比如说，咱们常常会着重以用户为中心，但咱们有必要检讨自己，以用户为中心，便是不断的诘问用户，让用户填各式各样的试卷，让他们去宣布各式各样的声明吗？必定不是。咱们以用户为中心，常常着重用户参加规划，或许众创，但咱们真的会让用户来帮咱们规划轿车吗？举一个很好的比如，假设说开一个饭馆的话，每一个饭馆都是尊重顾客的，但真的能让顾客到厨房帮你做菜吗？这是你的专业性，是你自己应该做的事，不应该让顾客代庖。

　　这也是很好的比如，关于轿车职业的自省。咱们一向着重以用户为中心，着重挑选、定制化，赋予顾客自己界说产品的权力，可是这家企业上一年卖了大约131万辆车，它只供给5种色彩，少于咱们任何一家自主企业所能供给的产品色彩。咱们在大街上看到一切五颜六色的特斯拉都是车主自己贴膜贴的，原厂历来没有给过这些色彩，这个现象让咱们反思一些问题。

　　当然，反思进程中必定要答应质疑，咱们要对一切质疑的声响有所容纳。比如说全透明的天幕玻璃，这是网上能够搜到的相片，咱们为了防晒，用了各式各样的方法，暂时的，长时刻的，丑恶的，或许美观一点的。实践上在咱们曩昔的前史上，轿车职业从前十分好的处理过这个问题，十分大的采光面积，可是里边有一个物理的隔阳帘能够很便利拉到前面去，变成一个采光面积小许多的一个正常的车。为什么这种技能现在简直消失掉了，这种技能的消失彻底仅仅由于这片前风挡玻璃的本钱比较高吗？是不是有其他原因值得咱们去反思？

　　包含咱们现在把屏幕上一切的按键撤销掉，一切的物理按键都去掉了今后，究竟对用户来说是好仍是欠好？这不是一个绝对化的问题，可是在职业开展进程中有一点绝对化的趋势，现在把按键全都撤销掉了，包含咱们自己也这么做了，从我作为规划师的个人视点来讲，我并不以为这是彻底正确的。

　　包含轿车的内部的通透性和采光面积，咱们看到前史上有许多车车窗面积十分大，从外面能够看车里边坐的人，车里边看外界的时分也十分晓畅，当然现在也有这样的车，右下角这款车是现在比较新的车型。可是咱们日子中看到更多的车是把窗户做得越来越小，有一个原因，规划师以为这样动感更强，窗户压得越低、越窄，动感越强，这是规划师的需求，可是不是一切的车都要这么做，这是值得考虑的。

　　咱们把驾驭的通透性和采光推到极致的话便是敞篷车，任何一个人坐敞篷车或许开敞篷车的时分都是很高兴的，很愉悦，这种愉悦是很赋性的、很天分的高兴。可是咱们实践做车的时分，常常把车做成这个姿态，咱们窗户越来越小，采光的面积越来越小，为什么会这样？为什么分明凭感觉，凭感觉喜爱的东西，在实践作业中，在越来越多的轿车产品中是反着来的？借用Papanek的名言，他着重规划中的直觉，有意义的次序、有意识的尽力，这都是许多发明性行为共有的特色，可是只要规划是着重咱们要赋予直觉。为什么咱们要违背这种直觉？

　　再举这样一个比如，2017年和1992年的两款Civic，整个车的高度简直相同，然后车门和车窗的份额是一个十分显着的改变，也便是说咱们现在的新车，采光面积越来越小，坐在车里边越来越关闭。而前史上许多车是成心着严重车窗，除了Civic以外，既使是十分高端、十分贵重的车辆也是这样规划的。

　　我个人比较赏识这一点，所以咱们在自己的车上也做了一些尽力，本年下半年咱们将推出一款新车型，选用显着逾越咱们其他竞赛对手车窗高度份额的一个新车型，咱们期望坐在车里边的人和车外部的国际有更天然的一个连通。

　　当然并不是说只要这么做才是对的，我期望咱们不同的产品有不同的特色，有做窄的，有做宽的，也有其他做法，加在一同他们应该是一个多元的国际，不管是本钱的推进仍是技能自身的开展，我个人都不觉得相对单一的、狭窄的趋势是好的，实在好的引领规划文明应该是多元的。

　　比如说咱们了解的一句话，Less is more，常常被非轿车规划师职业人说起，咱们作为规划师，有必要知道相同有其他大师说过其他话，持过相反的观念。咱们实际国际中也看到，并不是少才是多，有时分多也能够是多，少也能够变得很无聊。当然有一种十分折中的方法，叫做Yes is more，这种观念或许更宽恕一些。比如说门把手，这种隐藏式的门把手，开门时分有必要做两个动作，先按出去一个部分，再拉出去一个部分，我历来不以为这种规划是一个好的规划，分明一个动作就能够完结的操作，为什么要做两个动作，这些传统的门把手究竟有什么罪行？

　　有人说隐藏式门把手能够下降风阻，咱们搞轿车的人都知道，它对下降风阻的奉献有多少，那个数据列出来之后或许你底子不愿意看了。既使是隐藏式门把手，它也能够有不同的形状，60年代的时分有其他两种彻底不同的隐藏式门把手，1987年有一个凹坑的门把手，他们相同能够下降风阻，能够很不相同。

　　要点给咱们介绍一下1987年的一款车，这个门把手把车门往上进步，不需求往下压，也不需求往外开，所以它能够规划一个特别的形状，车门是上下升降的。1987年还有这样一个车，日产的Cedric，把它的座椅和咱们现在最新的轿车的座椅相比较咱们也会发现一些风趣的事。 并不是只要单一的形状才是最好的，咱们应该答应这个国际上有不同的姿态。

　　当然咱们重视前史的时分，会发现有一些改变不像咱们规划或许咱们声称的改变那么大，这是一个跨度20多年的三款座椅的比较，咱们能够看到，规划并不是必定要总是不断的出新东西，总是要用新的东西满意用户的诉求，不彻底是这姿态的。

　　上面的比如咱们能够看到，我觉得引领规划的文明其实还有一个特色，应该是重视前史。重视前史并不是说前史上做的必定是对的，或许必定是错的，咱们有必要了解曩昔产生的作业。重视前史，并不意味着是囿于经历，这是需求特别提出的一个观念。

　　举几个比如，比如说咱们曾经所了解的经历，便是一切的车都要有年型车，小改款，可是这个品牌，这个车现已卖了这么多年，从2015年头进入我国，到现在为止保险杠只改了一点点，卖了7、8年，就改了这么一个小细节，没有做年型和改款，照样能够卖得许多。特别现在AI技能呈现今后，会大幅度进步咱们一切的用户关于审美的阈值，当这个阈值进步今后，你会发现有些小的改款，小的规划现已简直没有存在的必要了。

　　当然，这种特别的做法，咱们哪吒品牌也做了一些小的学习，比如说本年4月份咱们发布一款新车的时分，跟一个时装高定品牌做了一次协作，作用十分好，出人意料。百度上的热度和指数现已到达前史上或许最高的数值，在轿车发布会的方面。

　　这种改变，我信任有这样一个特色，便是背面是咱们人群的驱动，特别是咱们所面临的新的用户，这是方才我讲为什么咱们不能用前史经历、用老的形式考虑新问题的一个原因。现在用户有一个很激烈的特色便是对60后、70后重视的“某某造的”这种固定的认知现已没有什么概念了。

　　这都是咱们实在用户的相片，他们会呈现出这样一个特色，用咱们昨天晚上刚刚计算完的数据，咱们发布了哪吒GT车型并完成一个半月的出售今后，对购买者做了一个简略的计算，30岁以下占51%，女人占35.7%，咱们知道在轿车职业里边一个产品具有逾越1/3份额的女人用户是十分可贵的。还有一点，用户里边大部分现已具有了传统奢华品牌，具有车型最多的是宝马三系，许多宝马三系的车主买新车时分挑选了哪吒。

　　这些新的用户，其实背面也不仅仅是造车人或许买车人这么简略，咱们能够从中央美院的一个项目中获得一些印证，咱们能够看看年青的人，年青的学生，他们是怎样了解规划的。举一个简略的比如，就在此时，也是今日下午2点，我国美院发布了一个教育项目，咱们能够从这些学生著作里边看到，年青一代学生，年青一代的用户关于交通工具规划的一些新的诉求。

　　能够从这些年青规划师和年青用户的心声上发现，咱们有理由去十分自傲的着重咱们规划的文明，这种自傲也相同表达在咱们现在现已呈现的许多车型上，比如说咱们从头解说了家用车的概念，曾经咱们历来不会以为一个SUV会成为一个家用车，也很难幻想一个有百万价格的GT跑车的价格能够被咱们拉低到17.88万元，这款车现在是求过于供，产能跟不上；咱们很难幻想MPV，一个偏商用车的车型能够规划得如此有特性；或许咱们也很难信任，短短4、5年时刻咱们能够发明出一个新的奢华品牌，这都是我国企业做到的成果。包含硬派越野能够变得这么mini，这么细小，这都是我国轿车规划着重的文明所带来的自傲。

　　前面我说的这几种文明的特质加在一同是一种不能关闭的状况，假设一旦关闭，一旦设定了鸿沟，会导致咱们的文明变得比较狭窄，打破这种鸿沟，才干实在的活动起来。

　　最终，借用Dewey先生的一句话，逾越约束一向是咱们规划著作的一种天分，而回绝这种鸿沟常常会给咱们带来一些困难和窘境，这种窘境是咱们做规划有必要遇到的，咱们遭到斥责，乃至被视为不道德，这自身便是咱们要做的作业。由于只要这样，才干让咱们的规划和气氛活动起来，而不是冻结成一块。

　　汇总一下，自省的，容纳质疑的，多元的，重视前史的，不囿于经历的，一同又是活动的，这样的文明加一同，就能够让咱们的文明实在是敞开的，而只要敞开的文明，才干够做到“不负”，做到每一个人“不负”每一个人，咱们每一个规划师“不负”咱们自己造车的愿望。

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