“这车怎样开门?”在车展、4S店,面对科技感十足的新能源轿车,一些市民会提出这样的问题。
特斯拉(的大火,让躲藏式门把手在新能源轿车中大行其道。躲藏式门把手能下降风阻系数、提高舱内密闭性,更标榜着科技感与高档感。但跟着躲藏式门把手遍及率的提高,它带来的安全隐患遭到质疑。
近来,红星资本局造访了多个轿车4S店并参加了多场车展,发现躲藏式门把手已成为20万元以上新能源轿车的标配。因为现在职业对躲藏式门把手没有一致规范,许多品牌的躲藏式门把手都略有不同,初次触摸的顾客大多摸不着头脑,也成为路人参加事端救援的绊脚石。
此外,车内选用电动开关的新能源轿车都配有机械式应急开关,但其方位大多非常荫蔽,顾客不主动问询,出售人员一般不会进行具体介绍。
躲藏式门把手并不是新鲜规划。1952年,奔驰在300SL车型上初次推出躲藏式门把手,但尔后只在少量超跑或超奢华车型上呈现。直到特斯拉带火了躲藏式门把手。
广汽埃安内部人士告知红星资本局,躲藏式门把手能提高5-10km续航,更具科技感与时尚感,现在已成为新能源轿车的标配。
红星资本局造访发现,20万元以上的新能源轿车简直悉数选用躲藏式门把手,乃至包含一些10万元以下的车型,如奇瑞无界Pro。但各大品牌乃至同品牌的不同车型,或许选用不同办法的躲藏式门把手,关于许多初次触摸的顾客来说,“打不开车门”成为他们看车时面对的榜首个问题。
特斯拉全系选用躲藏式门把手,其间Model 3和Model Y是按压式,用手按下一端,另一端就会弹出;Model S是电控弹出式,需求在车辆通电解锁的状态下,经过内部电机将门把手推出;Model X除了按压门把手,还在B柱上有鹰翼门按钮。
特斯拉4S店出售人员告知红星资本局,跟着躲藏式门把手的遍及,顾客对其运用办法根本没有疑虑,工作人员也会简略解说。
到店看车的顾客在工作人员演示一遍后马上上手,并不觉得有什么不方便。红星资本局问询顾客对躲藏式门把手的感触,他们的点评是“的确推翻了传统形象,但简略易学,不会成为购车的妨碍”。
其他品牌选用的躲藏式门把手也根本都是按压式、电控弹出式,或许没有门把手只要电控按钮开关。
比亚迪(002594.SZ)的汉、海豹等车型选用的电控弹出式躲藏式门把手,经过前门把手上的按钮控制;蔚来(NIO.US)、抱负轿车(02015.HK/LI.US)等车企在门把手上增加了感应开门功用;一汽丰田bZ3的门把手向内缩短;高合HiPhi X、福特Mach-E经过B柱上的电控按钮开门;本田XR-V、缤智的后门开关在C柱上……
吉祥轿车(00175.HK)方面告知红星资本局:“暂时没有单一针对躲藏门把手的国标。”
事实上,传统车企身世的新能源轿车品牌大多选用传统车内开关,如广汽的埃安,吉祥的几许、领克、极氪,长安的深蓝,比亚迪的海洋、王朝系列部分车型等。
即便是价格超越30万元的极氪001,门内开关仍然是机械抠拉式。极氪4S店出售人员向红星资本局表明,“这与价格无关,咱们考虑的是安全性与快捷性。”
而造车新势力中,除了抱负轿车,其他如特斯拉、蔚来、小鹏轿车(09868.HK/XPEV.US)、哪吒轿车、零跑轿车,都是在车门扶手上安装了电控按钮,一起配有机械式应急开关。但不同品牌的机械式应急开关的方位都各有不同。
特斯拉的应急开关在前门扶手正上方;其他品牌的应急开关大多藏在车门内侧斜下角,破窗后很难够到,且方位各不相同。小鹏G6乃至前后门应急开关的方位都不同。
红星资本局看望4S店时发现,因为特斯拉车门应急开关的方位非常显眼,顾客大多会主动问询出售人员。而蔚来、小鹏的车门应急开关不只与车门同色,还藏在凹槽内,顾客很难找到,一般也不会问询,而出售人员只要在用户发问时才会做出专业回答。
蔚来车主何先生告知红星资本局,进入购车环节,工作人员会向车主具体解说一切开门办法,包含智能钥匙、卡片钥匙或许手机解锁;拿着车钥匙接近车辆会主动解锁;机械钥匙开车门;车内经过中控台解锁和应急开关。
2019年,美国一辆特斯拉碰击起火,消防员赶到后无法在榜首时间内翻开车门,导致司机身亡。司机家族申述特斯拉门把手有缺点,官方回应称能够破窗救人。
躲藏式门把手是否会影响救援?多位顾客向红星资本局表达了忧虑之情,“假如司机和乘客昏迷了、被座位卡住了,门把手没弹出来,连门都打不开怎样办?”
对此,轿车独立分析师刘昊向红星资本局表明,“正常状况下在产生磕碰事端后,车门中控锁都会主动解开,这与门把手是否躲藏无关。”
“许多人把安全问题归结于躲藏式门把手,首要是因为路人救援时的榜首反应是测验摆开车门,假如连门把手在哪儿都找不到,会愈加焦虑。” 在刘昊看来,应该对躲藏式门把手拟定职业规范,“门把手规范化,便于大众了解怎样开门和救援。”
特斯拉、别克、蔚来等车企的工作人员均向红星资本局表明:“在磕碰后的极点状况下,假如未能主动解锁,外部救援有必要破窗。”
特斯拉相关负责人向红星资本局表明:“现在各家车企的躲藏式门把手、应急开关的办法、方位各不相同,没有一致的规范,这导致路人难以把握开门的办法。”
特斯拉的《紧迫呼应攻略》中具体描述了怎样在通电、断电的状况下从车内、车外翻开车门,以及紧迫救援的操作办法,例如:在对车内人员施行救援时,必要时可启用车辆的紧迫断电设置以停止车辆功用;为避免电线意外从头衔接,能够堵截前备箱的紧迫呼应回路……不过多位特斯拉车主都表明,自己并未仔细阅读过《紧迫呼应攻略》。
成都消防民警向红星资本局表明,轿车磕碰后一般都会主动解锁,躲藏式门把手会主动弹出,不会影响救援,“不过消防救援部分需求了解各车企的躲藏式门把手怎样翻开”,“车企是否与消防部分沟经过,需求进一步了解”。消防民警也表明,极点状况下,躲藏式门把手假如没有弹出,“的确或许存在安全隐患”。
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